ועדת הכלכלה של הכנסת דנה אמש (ג’) בסעיפי העיצומים הכספיים שיוטלו על מפרי חוק הטיס. הוועדה אישרה את הצעתה של רשות התעופה האזרחית (רת"א), להפחית את הקנס הגבוה ביותר מ-150 אלף ₪ ל-100 אלף ₪.
העיצומים הכספיים שיוטלו על הגופים השונים יהיו בהתאם לגוף המפוקח וישתנו גם בהתאם לסוג ההפרה של החוק. הפרת סעיף מסעיפי החוק תחייב בתשלום של 100% מסכום הבסיס, הפרת תקנה המהווה הרחבה של סעיף בחוק תחייב תשלום של 50% מסכום הבסיס והפרת תקנה שאינה הרחבה של סעיף בחוק תחייב תשלום של 25% מסכום הבסיס. כמו כן, הפרות הנוגעות לנשיאת מסמכים, רעש וסימני זיהוי תחייב תשלום של 10% מסכום הבסיס.בנוסף לכך, רת"א התחייבה כי עד אישורו הסופי של החוק יכנסו לתוקף גם תקנות הפחתה, שיקבעו באילו נסיבות ניתן להפחית את התשלומים בגין ההפרות.
יו"ר איגוד הטייסים, בועז חטיבה, טען כי הדיון שמתקיים בסכומים עוד בטרם נקבעו תקנות ההפחתה הוא מוקדם מידי. לטענתו, העיצומים הכספיים על מפעילים מסחריים, מכוני בדק ויצרני כלי טיס הופחתו באופן משמעותי, זאת בעוד העיצומים שיושתו על עובדי הטיס לא הופחתו כלל. "הקנסות כולם צמודים למדד והשכר של עובדי הטיס מתעדכן בד"כ בכיוון ההפוך למדד", טען חטיבה. יו"ר אגודת פקחי הטיסה, עמרי אבני, הסכים עם דבריו של חטיבה ומחה על כך שרת"א לא מצאה לנכון לעדכן את הסכומים.
מנהל רת"א, גיורא רום, התייחס לסוגיית האבחנה בין כלי הטיס לפי משקלם ולא לפי מספר הנוסעים. "מבחן המשקל של כלי הטיס עומד בקורולציה למהות של החוק", אמר. "מטוס מטען יכול לגרום לאירוע בטיחותי גדול עשרות מונים ממטוס ססנה קטן".
הוועדה אישרה בסופו של דבר את מתווה העיצומים של רת"א. ממלא מקום היו"ר, ח"כ יצחק וקנין, אמר: "לא נוכל להשאיר את הנורמות שהיו נהוגות עד היום". למרות אישור התקנות, וקנין קרא לרת"א לקיים דיון נוסף גובה העיצומים והבהיר כי אם הגופים השונים יגיעו להסכמות שונות אם רת"א הוועדה תפתח לדיון מחודש את הסעיפים.