ההסתדרות והתאחדות בעלי מפעלי ההובלה, המייצגים את המעסיקים בענף, הגיעו להבנות בעניין תנאי העסקתם של הנהגים בענף ההובלה. ההבנות הושגו ע"י יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, לבין יו"ר התאחדות בעלי מפעלי ההובלה, גבי בן-הרוש. ההבנות יהיו בסיס להסכם קיבוצי ענפי שייחתם בקרוב בין הצדדים וייכנס לתוקפו עם מתן צו הרחבה ע"י שר התמ"ת. בענף מועסקים כ- 20 אלף נהגים.
עד כה הועסקו הנהגים בשכר בסיס התחלתי הנמוך במאות שקלים משכר המינימום הקבוע בחוק, כך שהתוספות המקצועיות הניתנות להם ורכיבים אחרים שימשו להשלמה לשכר מינימום. ההבנות שהושגו עתה קובעות כי השכר ההתחלתי בענף יעמוד על שכר מינימום, כך שכל התוספות יהיו מעתה בפועל תוספות שכר. עוד נקבע כי אם יעלה שכר המינימום בחוק, תעודכן טבלת השכר, והתוספות תינתנה בנוסף לעדכון, כך ששכרם של העובדים לא יישחק.
ההבנות קובעות כי התוספת המקצועית לנהגים תהיה 288 ₪ לחודש, כך שהיא תהווה תוספת לשכר המינימום ההתחלתי בשיעור 7.5%. מדובר בשיפור משמעותי שכן עד עתה ניתנה תוספת מקצועית בשיעור נמוך יותר והיא שימשה כרכיב השלמת הכנסה ולא היוותה תוספת שכר בפועל.
כמו- כן קובעות ההבנות כי תינתן 50 ₪ תוספת אש"ל ליום עבודה, ללא כל קשר למספר שעות העבודה היומיות. עד כה קיבלו הנהגים 15 ₪ בלבד ליום, ואף זאת בהתנייה שעבדו מכסת שעות יומיות מספקת. הסיכום החדש קובע כי הנהגים יקבלו את דמי האש"ל המעודכנים כרכיב קבוע ליום עבודה ללא התנייה במספר השעות. מדובר בתוספת מינימלית של יותר מ- 800 ₪ לחודש עבודה מלא.
ההבנות אף קובעות כי תינתן תוספת ותק של 0.5% על כל שנת ותק. עם מתן צו ההרחבה וכניסתו של ההסכם לתוקף יקבלו נהגים שכבר צברו שנות עבודה את תוספת הוותק ושכרם יעודכן בהתאם.
בנוסף יוכלו הנהגים לגרור את שנות הוותק, עד 8 שנים, במעבר בין חברת הובלה אחת לשניה. תקופת ההסכם שייחתם תהיה ל- 3 שנים- עד 2013.