רשות שדות התעופה הודיעה כי טרמינל 1 בנמל התעופה בן-גוריון חוזר לפעילות מלאה: טיסות פנים-ארציות החל מה-28 ביוני, וטיסות בינלאומיות החל מה-1 ביולי.
המהלך, שנועד להתמודד עם עומסי הקיץ, צפוי לשנות באופן משמעותי את דינמיקת התחרות בין חברות התעופה - בעיקר לטובת חברות הלואו-קוסט.טרמינל 1 - הבית הטבעי של הלואו-קוסטטרמינל 1, שהיה סגור תקופה בגלל המצב הביטחוני, שימש בעבר בעיקר כבסיס לפעילות של חברות תעופה זולות. הוא מציע עלויות תפעול נמוכות יותר בהשוואה לטרמינל 3 היוקרתי, מה שמאפשר לחברות הללו להוזיל מחירים ולהציע כרטיסים אטרקטיביים יותר. עם פתיחתו מחדש, צפויות חברות כמו Ryanair, Wizz Air, easyJet, Arkia ו-Israir (בחלק מהקווים) להרחיב את פעילותן במהירות. זה יוצר לחץ תחרותי ישיר על אל על, ששולטת בעיקר בטרמינל 3, ועל חברות מסורתיות אחרות.
מה זה אומר על התחרות בשמים?
פתיחת טרמינל נוסף מאפשרת גידול בקיבולת הנמל. חברות הלואו-קוסט יוכלו להוסיף טיסות לקווים פופולריים כמו אירופה (יוון, איטליה, ספרד, מזרח אירופה) וליעדים נוספים. זה צפוי להוביל לירידת מחירים משמעותית, במיוחד בתקופת הקיץ והחגים.
אל על מול הלואו-קוסט
אל על, כחברה הלאומית, מתמודדת כבר שנים עם תחרות קשה מצד חברות הזולות. פתיחת טרמינל 1 מחזקת את היריבות: הנוסעים שמחפשים זול יעדיפו יותר ויותר את הטרמינל הישן, בעוד אל על תנסה להתבלט בשירות, במחלקות עסקים ובקווים ארוכי טווח.
חברות ישראליות כמו Arkia ו-Isair יוכלו להתחרות טוב יותר בחברות הזרות. מצד שני, הגידול בתנועה עלול להוביל גם לעומסים זמניים, אך בטווח הארוך - זה יגביר את התחרות ויוריד את המחירים הממוצעים לכרטיסי טיסה.
מה אומרים בשוק?
גורמים בענף התעופה מעריכים כי פתיחת טרמינל 1 היא "בשורה משמעותית" לחברות הלואו-קוסט, שרואות בו את "הבית" שלהן. ככל שיותר טיסות יצאו מטרמינל 1, כך המחירים יירדו והתחרות תתעצם. מנגד, בחברות המסורתיות מקווים שהשירות האיכותי והנוחות בטרמינל 3 ימשיכו למשוך נוסעים שמוכנים לשלם יותר.