בהמשך לדיווח אודות זכייתה במכרז הראשון בנורבגיה להקמתו של כביש חשמלי, אלקטריאון הודיעה היום (א’) כי רשות התחבורה של מחוז טרונדלג הכריזה כי החברה הקימה בהצלחה את הכביש החשמלי האלחוטי הראשון בנורבגיה, בעיר בטרונדהיים, תוך עמידה מלאה בלוחות הזמנים שנקבעו במכרז בו זכתה החברה.
הכרזה זו נעשתה במסגרת מסיבת עיתונאים אותה כינסה AtB במהלך יום חמישי האחרון, במסגרתה הצהירה כי היא מעוניינת לבחון את ביצועי הכביש האלחוטי, כחלק מהכנותיה לקראת מעבר של כל צי האוטובוסים של AtB לאוטובוסים חשמליים. הצי של AtB מבוסס ברובו על אוטובוסים ארוכים הנעים על מסלולים מהירים יעודיים לתחבורה ציבורית (בדומה למטרונית בישראל, אשר ביחס אליה נבחרה החברה כ"ספק יחיד" על ידי חברת חוצה ישראל, לצורך חישמול אלחוטי של המסלול הייעודי לאוטובוסים).
בהכרזתה הודיעה AtB כי היא רואה בפתרון הכביש האלחוטי של החברה כפתרון הטעינה האופטימאלי עבור התחבורה הציבורית בטרונדהיים, וכרלוונטי במיוחד לקווי האוטובוס 1 ו-2 (שני קווים מרכזיים בטרונדהיים), כיוון שאלה הם הקווים התובעניים ביותר מבחינת צריכת האנרגיה הגבוהה הדרושה להפעלתם, בין היתר בשל כמות הנוסעים, מאפייני מסלול הנסיעה וגודל הסוללה. בהקשר זה יצוין, כי צי האוטובוסים העירוניים והאיזוריים של AtB הוא מתקדם ורחב במיוחד, ומונה כ-320 אוטובוסים ו-170 מסלולים ייעודיים לאוטובוסים, כאשר בשנת 2019 בלבד הקימה AtB שלושה נתיבי תחבורה מהירים חדשים, ו-20 מסלולים חדשים כדי להיענות לצרכים הגדלים של ציבור הנוסעים.
כחלק מהפרויקט, מתכוונת AtB לבחון את טכנולוגית החברה עד אמצע שנת 2025, בין היתר בתנאי החורף הקשים של טרונדהיים, במטרה להוכיח את חוסנה ועמידותה לאקלים הייחודי באזור צפוני זה. הבדיקה תתבצע על אוטובוסים של היצרנית Yutong (יוטונג), הנחשבת לאחת מחברות האוטובוסים המובילה בעולם, ואוטובוס מסוג Higer (הייגר), ובין היתר תיבחן יכולתה של הטכנולוגיה לשמש כמקור אנרגיה בלעדי לאוטובוסים האמורים, באופן שיאפשר הפעלה שגרתית מלאה של האוטובוסים, ללא עצירות טעינה לאורך כל שעות היום – מה שכיום בלתי אפשרי, מבלי שתתבצע עצירה לצורך טעינה חשמלית תוך כדי שעות הפעילות.
הפרויקט, שעתיד להניב לחברה הכנסות בסך של כ-2,800,000 ש"ח, ממומן על ידי חבילת הסביבה ("Miljøpakken" - גוף ממשלתי בנורבגיה האחראי למימון ותמיכה ביוזמות תחבורה בנות קיימא), וחברת אנובה (חברה ממשלתית בנורבגיה הפועלת לקידום מעבר לצריכת אנרגיה וייצור אנרגיה ידידותיים יותר לסביבה).
אורן עזר, מנכ"ל אלקטריאון, ציין כי: "מוצר הטעינה האלחוטית הייחודית שלנו שנפרס בפרוייקט AtB, פותח במיוחד עבור מסלולים מהירים לתחבורה ציבורית, ומאפשר לאוטובוסים חשמליים להתגבר על מגבלות הסוללה ולספק שירות יעיל ונקי. AtB הנורבגית וחוצה ישראל (המפעילה את המטרונית) זיהו את הפוטנציאל העצום של הטכנולוגיה שלנו ולכן החליטו לשלב את הטכנולוגיה במערך ההיסעים שלהן. חברות תחבורה רבות ברחבי אירופה נושאות עיניהן לפרויקט זה, ואנו מאמינים שזוהי רק ההתחלה, ומכאן נמשיך להוביל את מהפכת התחבורה הציבורית החשמלית בארץ ובעולם".
פול פרה רווהיים, יועץ בכיר לטכנולוגיה ופיתוח עסקי ב-AtB ציין כי: "זה סוג של טכנולוגיה, שבה אנחנו יכולים גם להסיע אוטובוס וגם לטעון אותם בו זמנית. זהו כביש מיוחד מאוד. ואחת האפשרויות המרגשות ביותר של כביש חשמלי היא שהוא יכול לשמש את כל סוגי כלי הרכב המצוידים במקלט לטעינה אינדוקטיבית. זה מבדיל את הטכנולוגיה מפתרונות טעינה רבים אחרים לאוטובוסים".
הנריק קייארולף מהוייר מהמפלגה הקונסרבטיבית בנורבגיה ציין כי: "הפרויקט חשוב לעתיד התחבורה הציבורית ופותח את האפשרות שגם מכוניות חשמליות רגילות יוכלו להפיק תועלת מהטכנולוגיה בעתיד".