ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ כרמל שאמה-הכהן, דנה אמש בבקשתו של שר התשתיות הלאומיות, ד"ר עוזי לנדאו, להאריך פעם נוספת את התקופה במהלכה עליו להגיש לאישור הוועדה את התקנות לפי חוק משק הדלק (קידום תחרות). על-פי הצעת החוק של ח"כ שי חרמש, שאושרה בקריאה שנייה ושלישית כבר באוגוסט האחרון, התקן התדלוק האוטומטי ("דלקן") יהפוך להתקן אוניברסאלי. לפי החוק, ההתקן יאפשר לרכוש דלק מכל חברת דלק, בין אם ההתקן שייך לאותה חברה או הותקן על ידיה ובין אם לאו.
החוק קבע כי על שר התשתיות להעביר לוועדת הכלכלה תקנות ליישום השינוי תוך 3 חודשים מיום כניסתו של החוק לתוקף (22 באוקטובר השנה), אך אפשר לו לבקש ארכה של 3 חודשים נוספים. בנובמבר ביקש המשרד ארכה של 3 חודשים, אולם הוועדה הורתה לו להגיש את התקנות עד ל-10 בדצמבר. כעת מבקש המשרד ארכה נוספת עד ל-22 בינואר 2011. שר התשתיות, עוזי לנדאו, כתב לוועדה כי "בשל סוגיות שנות שעלו עקב הערות גורמים שונים לתקנות, נדרש למשרד זמן נוסף להשלמת החקיקה בצורה המיטבית".
מנהל מינהל הדלק במשרד התשתיות הלאומיות, חן בר יוסף, אמר כי "למרות שהחוק שכב 12 שנים, למשרד התשתיות ולממשלה יש עניין בקידומו ובפתיחת השוק לתחרות. עם זאת במהלך הכנת התקנות עלו מספר סוגיות משפטיות מורכבות ונדרשנו לבצע שינויים. אנחנו רוצים לבצע עבודה מסודרת ומקצועית, ולכן אנחנו מבקשים ארכה של 32 יום להגשת התקנות".
יו"ר הוועדה, ח"כ כרמל שאמה-הכהן, דרש שהתקנות יגיעו לוועדה מספיק זמן מראש על מנת שתוכל לבחון אותן. יוזם ההצעה, ח"כ חרמש, אמר כי בקשת הדחייה כשלעצמה אינה בעיה בעיניו. הוא הזהיר ממצב שבו "בעוד 30 יום יגיעו לוועדה תקנות שלא נוכל לאשר מפני שהן יעקרו את החוק מתוכן".
ח"כ אופיר אקוניס התנגד לבקשת משרד התשתיות ואמר כי החוק מתגלגל כבר משנת 1997. "הוויכוח הוא לא רק מול הסחבת הממשלתית אלא גם מול חברות הדלק הגדולות שלא רוצות את התקנות", אמר אקוניס, "ואנחנו צריכים לעמוד מול הדבר הזה ולבלום אותו".