משרד התשתיות הלאומיות תומך בקידום החדרת כלי רכב חשמליים למשק הישראלי בהתאם לעקרונות המדיניות העיקריים שלהלן:
א. ביצוע טעינת כלי הרכב תוך מתן מענה בטיחותי הולם למשתמש במתקני הטעינה ולעוברי אורח בהתאם לתקנות ולתקינה.
ב. פיקוח וניהול העומסים על רשת החלוקה המקומית ועל רשת ההולכה הארצית, על ידי ספק השירות החיוני (בדרך כלל חברת החשמל), על מנת להקטין את הצורך בהרחבת רשת החשמל הקיימת כיום ובהקמת מתקני ייצור חשמל נוספים (להלן "בקרת הטעינה").
ג. מתן אפשרות לניהול הטעינה על ידי ספקי טעינה בעלי רישיון מתאים, בכפוף לבקרת הטעינה על ידי ספק השירות החיוני, בהתאם להסכמים בינם לבין לקוחותיהם.
ד. בקרת הטעינה תהווה פעילות ראשונה במסגרת "רשת חכמה" (SMART GRID) ותופעל על ידי ספק שירות חיוני. כיוון שכך, תינתן בשלב הראשון עדיפות לצריכת חשמל ביתית, עסקית ואחרת על פני טעינת הרכב החשמלי, בכל נקודת זמן שבה ייווצרו מגבלות אספקה ברשת החלוקה המקומית או ברשת ההולכה הארצית.
ה. ספק השירות החיוני יחלק את יכולת הטעינה הקיימת בכל אזור חלוקה בזמן נתון, בכפוף למגבלות האספקה ברשת החלוקה המקומית, שווה בשווה בין כלי הרכב המחוברים ליחידות הטעינה באותו אזור. צרכנים אשר יזדהו לצורך טעינה זו בפני ספק השירות החיוני כלקוחות של ספק טעינה מסוים, המוכר על ידי ספק השירות החיוני, הקצאת אספקת הטעינה שלהם יכול שתועבר לספק הטעינה לפי בקשתו וזה האחרון יחלק אותה בין לקוחותיו באמצעות מערכת ניהול הטעינה שלו.
ו. עם זאת תיבחן אפשרות לטעינה שלא על פי מגבלות האספקה ברשת החלוקה המקומית, כאמור, בתעריפים יקרים יותר ובתנאים שיוגדרו (לחיצה על כפתור שייועד לכך וחיוב בתעריף גבוה יותר, וכדומה).
ז. תחילת בקרת הטעינה תתבצע בהתאם לקצב כניסת כלי הרכב החשמליים למשק, ועל פי רמת ההיערכות של חברת החשמל. עד למועד תחילת בקרת הטעינה יקושרו יחידות הטעינה למערכת מחשוב שתוקם אצל מנהל המערכת (של חברת החשמל), לשם בדיקת קיום התקשורת ותקינותה (לא לשם בקרה). עם תחילת הפעלת בקרת הטעינה, התקשורת עם יחידות הטעינה שכבר הוקמו תועבר ליחידת הבקרה המקומית. מובהר בזאת כי תיתכן הקמת מערכות בקרת טעינה אזורים מסוימים בלבד, ולא באופן גורף על פני כל שטח המדינה.
ח. הקמת מתקני הטעינה:
• התקנה של יחידת טעינה תתבצע על ידי בעל רישיון חשמלאי מוסמך לפחות.
• בבתים הפרטיים ובאזורים פרטיים המשמשים את הציבור (למשל חניונים) תעשה ההתקנה על ידי הבעלים או על ידי ספקי טעינה אחרים בעלי רישיון בהסכמת הבעלים, באופן שייקבע את היחידה לקיר המבנה או לעמוד, ללא יכולת טלטול.
• באזורים הציבוריים תעשה ההתקנה על ידי ספק השירות החיוני.
• יחידת הטעינה תיבדק על ידי בעל רישיון חשמלאי בודק לפני הפעלתה הראשונה לעניין קיום הוראות חוק החשמל התשי"ד-1954 ותקנותיו.
ט. מימון הקמת מתקני הטעינה:
• באזורים הציבוריים - יעשה המימון מראש על ידי ספק טעינה שיזמין התקנה כזו, והחזר המימון יבוצע על ידי ספק השירות החיוני לאורך זמן, על ידי העברת חלק התשלום בו יחויבו המשתמשים בגין כיסוי עלות ההקמה למממן. במקרים בהם יונחה ספק השירות החיוני על ידי משרד התשתיות הלאומית להקים מתקני טעינה, הקמה זו תיכלל בתוכנית פיתוח ייעודית שלו.
• באזורים פרטיים - יעשה המימון באמצעות בעלי הזכויות במקרקעין הרלוונטי, או באמצעות כל גורם אחר שיורשה על ידי בעלי זכויות אלו.