ועדת הכלכלה של הכנסת דנה היום בתיקון התוספת החמישית לפקודת תקנות התעבורה, בדבר מסירת מידע למפעילי כבישי האגרה מנהרות הכרמל והנתיב המהיר בכניסה לתל-אביב. שר התחבורה, ישראל כ"ץ, ביקש מהוועדה לתקן את התקנות לאחר שהתברר כי הן לא מאפשרות להעביר מידע מהמאגר של משרדו למפעילי הכבישים מטעם בעלי הזיכיון (שיבצעו את הגבייה בפועל של התשלום עבור השימוש בנתיבים).
הסגנית הבכירה ליועצת המשפטית של משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובי, הסבירה כי לפי הנוסח הקיים רק בעל הזיכיון בכבישים האמורים זכאי לקבל את המידע הדרוש לו כדי לגבות את התשלום עבור השימוש בנתיבים. אולם בעלי הזיכיונות התקשרו עם חברות הפעלה שמבצעות עבורן את הגבייה, ולכן מבקש המשרד לתקן את התקנות כך שגם החברות הללו תוכלנה לקבל את המידע.
הוועדה אישרה את בקשת משרד התחבורה, אולם עוד קודם לכן ביקשה לשמוע את עמית ברגמן ממועדון האופנוענים, שהתלונן על כך שרוכבי הדו-גלגלי לא יוכלו לרכוש מנוי לנסיעה במנהרות הכרמל. "באתי לבקש מהוועדה שלא לאפשר את המצב הזה ולפעול לתיקונו באופן מיידי", אמר ברגמן.
ח"כ יצחק וקנין, שניהל את הישיבה, דרש הסברים מממלא מקום מנכ"ל זכיינית הפרויקט קבוצת כרמלטון, שמעון גיימן. גיימן הסביר כי בעוד שבכביש 6 המצלמות מצלמות את הצד האחורי של כלי הרכב וכך יכולות לצלם את לוחיות הרישוי של האופנועים, הרי שהמערכות שהותקנו במנהרות הכרמל מצלמות את לוחית הרישוי מלפנים. "ברגמן פנה אלינו לפני כחודש ונרתמנו למצוא פתרון לבעיה", הוסיף גיימן. "הפתרון יכול להיות או על-ידי שימוש בתג אלקטרוני או על-ידי שימוש במצלמות", אמר גיימן והבטיח: "תוך שבוע או 10 ימים נצליח להציג לאופנוענים חלופה שתאפשר להם להירשם כמנויים".
ח"כ וקנין לא הסתפק בהבטחה של גיימן וביקש לוודא שהבעיה אכן תיפתר. וקנין הורה לגיימן להניח על שולחן הוועדה, עד סוף חודש דצמבר, מכתב שיפרט כיצד נפתרה הבעיה שהציג ברגמן בדיון.