אופניים חשמליות עולות לכותרות בעיקר בעקבות מקרים מצערים של חוסר אחריות ונהיגה רשלנית של בני נוער או עבריינים המנצלים את האופניים החשמליים כקטנוע ללא רישיון ללא הגבלת מהירות. פיתוח האופניים החשמליות נועד למטרה שונה בתכלית, להפוך את העולם למקום ירוק ובטוח יותר. למעשה אם מדינת ישראל ומדינות אחרות בעולם היו מבינות באמת את הפוטנציאל האדיר שבאופניים חשמליות מבלי לדאוג לבעלי אינטרסים שונים, מדינת ישראל הייתה מקדמת את רעיון האופניים החשמליים לשימוש נרחב על ידי קידום חקיקה, הקצאת שטחים בטוחים בכל מדרכה, ייחס טוב יותר בתחבורה הציבורית וכן הוזלה משמעותית של מס על ייבוא אופניים חשמליות והחלפים שלהם.
בעולם המודרני, צפיפות האוכלוסין הינה אחת הבעיות המאתגרות ביותר, כמוה גם איכות הסביבה, השילוב בין תעשייה עמוסה וצפיפות אוכלוסין כדוגמת העיר תל אביב וגוש דן בכלל מביא לירידה משמעותית באיכות החיים של הדיירים והעובדים, גורם למחלות הקשורות לזיהום האוויר, ופוגע בתפוקה בעבודה.
בעיר תל אביב כבר שנים מציאת חנייה נחשבת לאגדה, נסיעה ללא פקקים בעיר נחשבת למציאות חלומית ועל אוויר צח בעיר הלחה כבר על מה לדבר. חברות הדלק מרוויחות מידי יום על הפקקים בתל אביב אלפי ליטרים של דלק, חברות הרכב נהנות מבלאי של הרכבים, וגם תעשיית התרופות מקבלת עוד ועוד חולים במחלות קשות הזקוקים נואשות לתרופות יקרות מאוד לריפוי ממחלתם.
למעשה, תל אביב הייתה ויכולה להפוך לעיר ירוקה. ישנן ערים רבות בעולם אשר הפכו לעיר שהכניסה ברכב אליהן כרוכה באגרה גבוהה. יתרון ברור, הפחתה של עשרות אחוזים בכלי הרכב בעיר, ירידה של עשרות אחוזים בזיהום האוויר, יותר בטיחות, פחות תאונות, בעיות של מציאת חנייה ותפוקה גבוהה יותר.
תחבורה ציבורית הייתה יכולה להיות חלופה נהדרת אולם הציבור הישראלי לא אוהב לעמוד בשמש באקלים הלח של תל אביב וכן לא אוהב לסבול בקור ובגשם בתחנות האוטובוס והרכבות. לכן דווקא עידוד שימוש של אופניים חשמליים היה יכול להיות פתרון נהדר למצוקת צפיפות האוכלוסין בתל אביב וערי המרכז. ובאשר לפורעי חוק? ראשית יש מראש להקצות מסלול בכבישים לטובת אופניים חשמליות, היות ולא תהיה תנועה רבה כמקודם בכבישים, וכן לפקח על חוקי התעבורה בצורה משמעותית יותר ממש כמו כלי רכב ממונע.
מאחלים לשינוי מהותי וקידום תרבות הרכיבה הבטוחה בישראל.
הכתבה בשיתוף אקופאן www.ecofun.co.il