הונדה זכתה בפרס Euro NCAP Advanced על חדשנות בבטיחות

במהלך תערוכת פאריס אחד משני פרסי Euro NCAP Advanced הראשונים. טכנולוגית CMBS של הונדה זכתה להכרה על ידי Euro NCAP כאחד מחידושי הבטיחות הטובים ביותר, המעניק תועלות שהוכחו באופן מחקרי.


Euro NCAP Advanced הוא יוזמה חדשה של Euro NCAP בתגובה להתפתחות המהירה של טכנולוגיות בטיחות חדשות הזמינות כיום בעת רכישת מכוניות, שאינן זוכות להערכה עצמאית. Euro NCAP Advanced פתוח לכל מערכת טכנית שהיא בעלת תועלת בטיחותית מוכחת, בין אם מדובר ברמה ראשונית, שניונית או שלישונית, כל עוד היא זמינה כאופציה במכונית שנבחנה כבר על-ידי Euro NCAP ולא זכתה להכרה במסגרת דירוג הכוכבים הנוכחי.


הונדה זכתה להכרה בשל מערכת הבלימה להפחתת התנגשויות (Collision Mitigation Brake System –CMBS), מערכת בלימה עצמאית המבוססת על רדאר. מערכת CMBS מתוכננת לסייע במניעת התנגשויות עם כלי רכב שאינם בתנועה או כאלה הנוסעים באותו הכיוון. המערכת מיועדת להזהיר את הנהג מפני התנגשות (חזית-אחור) העומדת להתרחש הן במהירויות נמוכות, האופייניות לנהיגה עירונית, והן במהירויות גבוהות יותר המאפיינות נהיגה בדרכים בינעירוניות וכבישים מהירים. באמצעות ניתוח הממצאים הסטטיסטיים של תאונות הדרכים בגרמניה, והרחבת הנתונים לאיחוד האירופאי כולו, מעריכה הונדה שבמידה וכל המכוניות היו מצוידות במערכת CMBS ניתן היה למנוע או למזער בין 200,000 ל-250,000 תאונות מדי שנה.


ההערכה החדשה של Euro NCAP משקפת את מחויבותה של הונדה לבטיחות רכב מקיפה, ומשלימה את מבחני הבטיחות הפנימיים שהונדה מבצעת מזה שנים בשאיפה לשיפור הבטיחות בתנאים אמיתיים. מתקן הניסוי של התנגשויות ביו מכוניות במרכז המחקר והפיתוח של הונדה בטוצ’יגי מנתח התנגשויות בין מכוניות בעלות מידות ומשקלים שונים ומפתחת פתרונות לצמצום הפגיעה הן ביושבי המכונית והן בהולכי הרגל. מתקן הניסוי של התנגשויות רב-כיווניות נחנך בשנת 2001, והוא המתקן הראשון מסוגו בעולם הנמצא במבנה סגור ומסוגל לפעול בכל תנאי מזג האוויר.