ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ פרופ’ אבישי ברוורמן, דנה היום בצו מסילות הברזל העוסק בקביעת קנסות לעניין עבירות תעבורה שהוחלו על רכבת מקומית, אולם בחרה לדחות את אישור הצו למועד אחר. היו"ר ברוורמן התייחס לסעיף בצו המציע להטיל קנס של 250 שקלים על הולכי רגל שיחצו את נתיב הרכבת הקלה ואמר כי הוא מתנגד להטיל קנס כזה מבלי שהולכי הרגל יודעים בדיוק מה מותר ומה אסור להם.
"אין גוזרים על הציבור גזירה שהוא לא יכול לעמוד בה והמטרה היא לא להעשיר את קופת המדינה אלא לדאוג שהציבור לא יעבור עבירה". לכן קרא היו"ר למשרד התחבורה לעשות חשיבה מחדש ביחס להולכי רגל, ולהודיע לוועדה כמה זמן נדרש למשרד על מנת להכין קמפיין שיגביר את המודעות בציבור גם באשר למה מותר ומה אסור וגם באשר לאפשרות הטלת הקנס.
סגנית היועצת המשפטית של משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הציגה את התקנות ואמרה כי מטרתן להעתיק ככל האפשר הוראות בפקודת התעבורה הנוגעות לרכבת הקלה לתוך פקודת מסילות הברזל, על מנת שניתן יהיה לאכוף את ההוראות בצורה של קנסות במקום הזמנה לדין.
בין היתר מוצע להחיל את האיסור לשלוח או לקראו מסרונים גם על נהגי רכבת מקומית, ולקבוע הקנס של 1,000 שקלים. כמו מן מוצע לקבוע קנס של 1,000 שקלים גם לנהגים שינהגו בנתיב הרכבת המקומית. כאמור, מוצע גם להטיל קנס של 250 שקלים על הולכי רגל שיחצו את המסילה שלא במקום שיועד לכך.
יו"ר ארגון חיים בדרך מתונה, מרדכי פדר, אמר כי הצו יאפשר להטיל קנסות כבדים על אזרחים תמימים שייכנסו לתוואי מבלי לדעת שאסור להם לעשות זאת. הוא ציין כי הארגון ביקש בעבר לסמן את התוואי באופן שיהיה מספיק ברור להולכי רגל או להציב תמרורים, אולם הדבר לא נעשה. סמנכ"ל התפעול של סיטיפס, שי אייזנברג, טען כי המסילה מספיק ברורה. באשר להצעה להטיל קנסות על נהגי הרכבת טען אייזנברג כי משרד התחבורה לא התייעץ עם נציגי החברה, ואמר כי מן הראוי לעשות זאת.
ח"כ אורי מקלב ביקש לדעת אם אפשר לחצות את התוואי בכיכר ציון, אולם לא קיבל תשובה ברורה לכך. ראש חוליית יעוץ וחקיקה באגף התנועה במשטרה, רב-פקד שרון שלאין, אמרה כי מותר לחצות את התוואי רק אם במרחק של 30 מטרים מהמקום לא נמצא מעבר חציה. ראש מדור תאונות דרכים בירושלים, רב-פקד משה כהן, ציין כי הוא לא מכיר מקרים שבהם אזרחים קיבלו הזמנה לדין בגלל חציית התוואי. עו"ד ראובני טענה כי הקנס נועד להשיג הרתעה, מאחר והנזק שיכול להיגרם במקרה שת תאונה בתוואי הרכבת גדול יותר מנזק של תאונת דרכים רגילה.
ח"כ מקבל התייחס לכך שעד היום לא ניתנו הזמנות לדין ואמר כי ברגע שזה יהפוך לקנס אז אזרחים רבים יקבלו קנסות בלי לדעת שעברו עבירה. "לא שמעתי על תאונה של הרכבת עם הולך רגל, וגם אם ישנן כאלה הן זעומות ביחס לפגיעה בהולכי רגל בכבישים. לפני שמטילים קנס צריך לוודא קודם שאנשים יודעים איפה מותר לחצות ואיפה אסור". כאמור, היו"ר ברוורמן דחה את ההצבעה על התקנות למועד אחר, וסיכם את הדברים בקריאה למשרד התחבורה להכין קמפיין שיגביר את המודעות לציבור בטרם שיוטלו עליו הקנסות.