קרדיט: depositphotos/lucidwaters
קרדיט: depositphotos/lucidwaters

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום את תקנות הטיס העוסקות בכללי טיס וכללי טיסה, שעיקרן נודע להסדרי הדיווח של המפעילים האוויריים על תקלות תפעוליות במטוסים. כמו כן אישרה תיקון לתקנות הטיס העוסקות במכוני בדק, שנועדה לפטור מתשלום אגרת רישיון לבעל רישיון קיים להפעלת מכון בדק, המבקש לקבל רישיון חדש להפעלת מכון בדק בהתאם לתיקון תקנות הבדק שאישרה הוועדה באוגוסט האחרון.

 

תיקון התקנה שתמנע כפל תשלום אגרת רישיון למכון בדק נדרש לאחר שבמהלך הדיונים בוועדה בתיקון תקנות הבדק הבהיר ח"כ יצחק וקנין, שעמד בראשות הישיבה ומוביל את החקיקה בנושא הטיס בוועדה, כי לא יאפשר מצב שבו מכוני הטיס ייאלצו לשלם אגרת רישוי פעמיים בשנה, רק מאחר שנאלצו להחליף רישיון שעדיין בתוקף בעקבות תיקון התקנות. בדיון הקודם הבהיר ח"כ וקנין כי "לא יעלה על הדעת שבתקופה בה הרישיון בתוקף, במשך אותה שנה, המכונים יצטרכו לשלם פעמיים". במהלך הדיון היום ביקשה רשות התעופה האזרחית (רת"א) לתקן את התקנה, בהתאם לדרישתו של ח"כ וקנין, והתיקון אושר.

 

כמו כן אישרה היום הוועדה את התקנות המסדירות את נושא הדיווח של חברות התעופה על התקלות התפעוליות במטוסים. לפי התקנות, החברות מחויבות לדווח לרת"א על כל תקלה מהותית כמו התלקחות אש בכלי טיס, תקלה במערכת הפליטה של המנוע שגרמה לנזק במנוע, תקלות שגרמו לזרימה של עשן או גזים רעילים לתא הטיס או הנוסעים, כיבוי מנוע מסיבות שונות ועוד. הממונה על התקינה ברת"א, אודי גילאי, הסביר כי מדובר בתקלות מהותיות, שהן על סף אסוף, וכשהן קורות אנשי אגף כשירות הטיסה של רת"א בוחנים את כלי הטיס ובודקים האם לתקלה יש השפעה רוחבית על הענף.

 

נציגי חברות התעופה אל על, ארקיע, ישראייר וק.א.ל קווי אוויר למטען, טענו כי כאשר כלי הטיס נמצא במכון הבדק האחריות לדיווח צריכה להיות של מכון הבדק, מאחר והוא לא חייב לדווח למפעיל על התקלות. עו"ד אבישי פדהצור מרת"א דחה את הטענה ואמר כי על מכון הבדק קיימת כבר חובה לדווח על התקלה לרת"א. מנהל מחלקת מובילים אוויריים ברת"א, אברהם ליבלינג, הוסיף כי המפעיל מקיים קשר רציף עם מכון הבדק ומקבל דיווח מידי ולכן אין לפטור אותו מאחריות. ח"כ וקנין אמר כי המטרה היא למנוע כשלים, על כן הדיווחים חייבים להיות שוטפים והאחריות חלה על חברות התעופה ובמקרים בהם התקלה אירעה במכון הבדק על חברת התעופה לוודא שהמכון העביר דיווח על כך. הוא הבהיר כי המפעיל יהיה רשאי להסמיך את מכון הבדק לדווח במקומו, בהקדם האפשרי ולא יאוחר מ-72 שעות לאחר האירוע, אך עליו לוודא שהמכון דיווח.

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש