חברת כרטיסי האשראי כאל פרסמה את דוחותיה הכספיים לרבעון השני של שנת 2026, ומציגה גידול בהכנסות וברווח הנקי. הכנסות החברה ברבעון הסתכמו בכ-843 מיליון שקל, עלייה של כ-7% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
הרווח הנקי של החברה הגיע לכ-104 מיליון שקל, לעומת כ-73 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. עם זאת, בנטרול רכיבים חד-פעמיים שנרשמו אשתקד (אז עמד הרווח המנוטרל על כ-100 מיליון שקל), מדובר בעלייה מתונה בהרבה של כ-4% בלבד ברווח הנקי.
הישראלים קונים יותר, ובעיקר לווים יותר
הביצועים התפעוליים של כאל מראים כי הצרכן הישראלי ממשיך להגדיל את השימוש בכרטיסי אשראי, גם על רקע סביבה כלכלית ומצב ביטחוני מאתגר. מחזור העסקאות בכרטיסי החברה רשם גידול של כ-11% והסתכם בכ-55 מיליארד שקל ברבעון. במקביל, מצבת הכרטיסים הפעילים של החברה צמחה בכ-8% והגיעה לכ-4.2 מיליון כרטיסים.
אולם, מנוע הצמיחה המרכזי והרווחי של החברה ממשיך להיות תחום האשראי החוץ-בנקאי. תיק האשראי הצרכני של כאל טיפס לכ-9.3 מיליארד שקל, גידול של כ-11.9% בהשוואה לתקופה המקבילה, המשלים רבעון תשיעי ברציפות של צמיחה.
בתוך תיק האשראי, בולטת הפעילות בתחום המימון לרכב, שחצתה לראשונה את רף המיליארד שקל. הנכונות של הציבור לקחת הלוואות יקרות יחסית למימון כלי רכב וצריכה שוטפת מזינה את שורת הרווח של החברה, אך גם מעלה את רמת הסיכון.
העלייה בהפרשות: הנורות האדומות בתיק ההלוואות
מבט מעמיק בדוחות מגלה כי הגידול בהיקפי האשראי מביא עמו גם גידול ישיר בסיכון. ההוצאות להפסדי אשראי ברבעון השני הסתכמו בכ-60 מיליון שקל, לעומת כ-50 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד, עלייה של כ-20%.
בחברה מסבירים את גידול ההפרשות בצמיחתו של תיק האשראי, אך בסביבת ריבית שנותרה גבוהה, לצד ההשפעות הכלכליות של הלחימה והמשק המאותגר, הגידול בהפרשות מעיד על כך שחלק מתרחב מהלווים עלול להתקשות בהחזר החובות.
מועדוני לקוחות ושיתופי פעולה אסטרטגיים
לצד פעילות הליבה הבנקאית והאשראי, החברה מנסה לבסס מנועי צמיחה חדשים בעולמות התיירות והמועדונים. במהלך התקופה השיקה החברה את מועדון התיירות FlyAll בשיתוף חברת איסתא, ולפי נתוניה הצטרפו אליו מעל 130 אלף לקוחות בתוך כחודשיים.
כמו כן, החברה חידשה והרחיבה את שיתופי הפעולה שלה עם גופים מרכזיים במשק, ובהם בנק הפועלים, מזרחי טפחות, מועדון הייטקזון, מועדון "טוב" של עובדי המדינה, ביטוח ישיר וקבוצת אלדן בתחום האשראי לרכב.
התוצאות של כאל משקפות מגמה רחבה יותר במשק הישראלי. מחד, הצמיחה במחזורי הכרטיסים מעידה על חוסן מסוים של הצריכה הפרטית. מאידך, התרחבות תיק האשראי לשיאים חדשים מראה כי חלק מוגדל מהציבור נזקק לאשראי יקר כדי להשלים את החודש או למוצרים ברפדיה גבוהה כמו רכבים. עבור המשקיעים, כאל מציגה יציבות ורווחיות נאה, אך עבור המשק הכללי, התנפחות החוב הפרטי בסביבה מאקרו-כלכלית נזילה מחייבת מעקב זהיר.