בימים שבשגרה המדינה היא זו שמחלצת פעם אחר פעם את חברת התעופה אל על, כאשר החילוץ האחרון היה בתקופת משבר הקורונה, מה שגרר הגבלות על חלוקת דבידנד. אלא שמאז המלחמה זימנה לחברת התעופה שמים פתוחים בעיקר לעצמה, והחברה נהתה מרבעונים חלומיים, שיא בתוצאות הכספיות הודות להעלאת התעריפים ובשורה התחתונה הבלעיות בשחקים סידרה לאל על שיא אחר שיא.
כעת, התהפכו היוצרות וחברת התעופה היא זו שעל פניו ’מחלצת’ את המדינה נוכח הגרעון הענק של 6.9% כתוצאה מהמלחמה, בעוד המדינה מחפשת בנרות איך לצמצם חובות (ועל הדרך מנסה את מזלה בכל מני פינות, בין אם לקחת קצת למפונים או לאנשי המילואים).
הדיווח בעיתונות כי חברת התעופה פועלת לאישור מהמדינה להסיר את ההגבלה שהושתה בזמן הקורונה ולאפשר חלוקת דבידנד, למרות שהתחייבה לא לעשות כך עד סוף השנה, מקפיץ את מנייתה בשוק בכ-5%. אלא שאל על עוד בדצמבר האחרון מסרה בדיווח למשקיעים הודעה כי היא פועלת לצמצם את התחייבויותה במסגרת החילוץ מהמדינה.
מה הדחף של אל על למזומנים עם מיליארד דולר בקופה? המדינה חילצה בזמן הקורונה את אל על, שנטלה על עצמה התחייבויות שונות בהן אי חלוקת הדיבידנד, תמורת השקעה כספית של המדינה באל על. בסופו של דבר המדינה גם הרוויחה מהחילוץ של אל על כאשר מכרה את המניות בשוק. מי שיהנה בחלק ניכר מהחלוקה הוא בעל השליטה קני רוזנברג (49.46%).