(עדכון)
אינוביז (סימול: INVZ) הודיעה על תוכנית רב-שנתית לתשלומי NRE בהיקף של כ-80 מיליון דולר מול לקוחות מרכזיים. מעל 40 מיליון דולר צפויים להיות משולמים ב-2025, והשאר ישולמו בין 2026 ו-2027, לצד המשך מכירות מוצרי LiDAR והכנסות מתוכניות חדשות.
NRE (Non-Recurring Engineering, הנדסה לא-מחזורית) הוא סוג תמחור חד פעמי של מחקר, עיצוב, פיתוח ובדיקות, של מוצר חדש או שדרוג מוצר קיים. כאשר מתקצבים מוצר חדש, לוקחים בחשבון NRE כדי לנתח אם המוצר החדש יהיה רווחי.
זוהי העסקה שעליה רמז המנכ"ל של החברה הישראלית מראש העין בציוץ ברשת X.
14:00
מנייתה של אינוביז הישראלית מזנקת ב-15% במסחר-המוקדם בוול סטריט על טיזר שסיפק לא פחות מאשר המנכ"ל החברה, עומר קליף, ורמז על הודעה שטרם פרסמה החברה. קליף רצה לרמז על הודעה מובטחת לפני יציאה לחופשת חד המולד.
וכך כתב קליף:
אינוביז, היושבת בראש העין, מפתחת חיישני לייזר מתקדמים (Lidar - ר"ת של Light Detection and Ranging) למערכות בטיחות מתקדמות לרכב, שהן נדבך חיוני במעבר לכלי רכב אוטונומיים. שבבי LiDAR הם רכיבים טכנולוגיים המשמשים במערכות מדידה והדמיה מבוססות אור. טכנולוגיית LiDAR מבוססת על שיגור קרני לייזר אל העצמים בסביבה וקבלת החזרי אור, המאפשרים לחשב מרחקים בדיוק רב וליצור מפות תלת-ממדיות של השטח או העצמים הנמדדים.
בשבוע שעבר אינוביז עלתה לכותרות בהקשר של מובילאיי. אחרי שמובילאיי סגרה את החטיבה של שבבי הLiDAR שלה בשבוע שעבר דווח כי מובילאיי תשלב את חיישני ה-LiDAR של אינוביז בפלטפורמת Mobileye Drive שמיועדת ליצרני רכב וספקי שירותי תחבורה. ייצור הפלטפורמה צפוי להתחיל בשנת 2026.
ברבעון השלישי השנה אינוויז רשמה הפסד של 15 סנט למניה בהשוואה לצפי הפסד של 13.6 סנט. ההכנסות עלו על הצפי ב-1.4%. בתחילת 2024 החברה החלה בהליך התייעלות ופיטרה עובדים, במטרה להתמקד בהשקעות הקשורות בפיתוח חיישני ה-LiDAR. עם ההכרה ממובילאיי, אמנון שעשוע מנכ"ל מובילאיי אמר כי "החיישנים של אינוביז יהיו בשימוש בדור הראשון של מערכת ה"מובילאיי דרייב" וייסעו לאפשר נהיגה אוטומטית ללקוחות של מובילאיי ברחבי העולם".