חברת התעופה אל על פרסמה הבוקר (ד’) דוחות חזקים לרבעון השלישי של השנה, כאשר החברה ממשיכה ליהנות מבלעדיות בשחקים בצל העדרות החברות הזרות בגלל המלחמה. הבלעדיות באה לידי ביטוי היטב בהטסת מטענים שעלתה משמעותית, ובשורה התחתונה, כאשר אל על מסיימת רבעון עם הכנסות של מעל מיליארד דולר ורווח נקי של 187 מיליון שקל. יחד עם זאת, הנהלת החברה צופה ירידה ברבעון הבאה בפעילות בשל הגבלת כושר ייצור.
הביקוש המוגבר להטסת מטענים במטוסי אל על על רקע הירידה בהיצע הטיסות של החברות הזרות, השפיע מהותית לחיוב על התוצאות העסקיות של החברה, הן ב-9 החודשים הראשונים השנה, והן לרבעון השלישי אשר הסתכמו ברווח נקי של כ-415.2 וכ-187.4 מיליון דולר, בהתאמה, וזאת ביחס לרווח נקי של כ-77.0 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, בהתאמה, ושל כ-52.5 מיליון דולר ברבעון השלישי אשתקד.
אל על צופה כי תוצאות פעילותה לרבעון הרביעי השנה תהיינה גבוהות ביחס לתוצאותיה ברבעון המקביל אשתקד. יחד עם זאת, למרות הביקושים המוגברים, ולאור מגבלות כושר הייצור של החברה, אל על צופה כי ברבעון הרביעי לשנת 2024 תחול ירידה בפעילות החברה במונחי מושב – ק"מ זמין (ASK) ביחס לרבעון השלישי.
הכנסות החברה ברבעון הסתכמו לכ-1.004 מיליארד דולר, צמיחה של כ-20% לעומת כ-839 מיליון דולר ברבעון הקודם (Q2). היצע המושבים המשוקללים ק"מ (ASK) עלה בכ-15% ביחס לרבעון המקביל עם המשך מתיחת יכולות החברה לקצה במטרה לתגבר את לוח הטיסות.
בחברה מסבירים כי בניית כושר הייצור לאחר היציאה ממשבר הקורונה והוספתם של מטוסים החכורים בחכירה רטובה לפעילות בשירות החברה, אפשרה את העלייה המשמעותית ב-ASK. ההכנסה למושב משוקלל ק"מ (RASK) עלתה בכ-23% ביחס לרבעון המקביל בעיקר בשל עלייה ניכרת וחריגה בשיעור התפוסה (LF) אשר זינק לכ-94% לעומת כ-88% ברבעון המקביל וכן מעלייה בהכנסה לנוסע ק"מ (RRPK) שעלתה ב-16% לעומת רבעון מקביל וכ-2% בלבד לעומת רבעון קודם. הצמיחה נובעת מאחוזי תפוסה חריגים ומביקושים גבוהים לטיסות החברה על רקע צמצום טיסות של חברות זרות לישראל.
ה-EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) ברבעון השלישי לשנת 2024 הסתכם לכ-360 מיליון דולר, לעומת כ-172 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
הוצאות המימון נטו ברבעון הסתכמו לכ-24 מיליון דולר, לעומת כ-33 מיליון דולר ברבעון המקביל. הירידה נובעת בעיקר מגידול בהכנסות ריבית מפיקדונות על רקע העלייה המשמעותית ביתרות הנזילות של הקבוצה וירידה בהיקף החוב הפיננסי.
הרווח הנקי ברבעון הסתכם לכ-187 מיליון דולר, ביחס לכ-52 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הגידול נובע מעלייה בהיצע המושבים המשוקללים ק"מ (ASK), מעלייה בשיעור התפוסה (LF), מעלייה בהכנסה למושב משוקלל ק"מ (RASK), מעלייה בהכנסות ממטען, מההתייעלות המשמעותית שעשתה החברה לאחר הקורונה, וממיקוד רשת הנתיבים של אל על והסטת המטוסים מהיעדים בהם הייתה ירידה ניכרת בביקוש לטובת יעדים מבוקשים מאוד.
תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת הסתכם ברבעון בכ-320 מיליון דולר לעומת כ-93 מיליון דולר ברבעון המקביל. הגידול נובע מעליה ברווחיות ושיפור בהון החוזר של החברה המושפע בעיקר ממכירה מראש של כרטיסי טיסה לעונות הביקוש.
מנכ"לית אל על, דינה בן-טל גננסיה: "לאורך כל חודשי המלחמה ובייחוד ברבעון הנוכחי, אנחנו ממשיכים לחוות ביקוש מוגבר לטיסות אל על, שגבוה משמעותית ביחס לקיבולת המושבים שביכולת החברה להציע. אנו עושים כל העת מאמצים תפעוליים להגדלת היצע המושבים ככל הניתן, זאת על מנת למצוא פתרונות ולתת מענה מיטבי לציבור הנוסעים מישראל ואליה. אנחנו ממשיכים לנהל מדיניות מחירים מוקפדת ולפעול באופן אקטיבי להגבלת מחירי הכרטיסים, באמצעות קביעת מחירי גג לנוסעים עבור טיסות הלוך חזור לכלל יעדי אל על, זאת בנוסף לארבעת היעדים שהגדרנו במחיר קבוע ואחיד – לרנקה, אתונה, דובאי ווינה. מהלך זה חידד לנו את ההבנה כי קביעת מחיר אחיד בשילוב גמישות בביטול הכרטיס מייצרת זמינות ונוחות עבור הצרכן להזמנה מראש, אך מביאה ל"סתימת" הטיסות מראש, מה שלא מאפשר לנו לנהל את מלאי המושבים בצורה מיטבית.
"מאז תחילת הלחימה אל על נרתמה למשימות לאומיות ככל שהיה צורך, זאת הודות להירתמות המדהימה של כלל אנשי אל על שפועלים כל העת לביצוע משימתנו ללא הפסקה. לפני כשבועיים נוכחנו פעם נוספת בחשיבות חוסנן של חברות התעופה הישראליות, לאחר שהשבנו לארץ כ-2,000 נוסעים ישראלים שחוו אירועים אנטישמיים באמסטרדם ואל על נחלצה לעזרתם והפעילה 6 טיסות חילוץ בשבת על חשבונה – ללא עלות נוספת עבור הנוסעים.
חברת אל על פועלת במתכונת חירום כבר יותר משנה, כאשר מטרתנו היא להבטיח שהשמיים יישארו פתוחים בין ישראל לעולם. זהו מהלך חיוני להמשך הפעילות העסקית, הכלכלית והדיפלומטית במדינה. תעופה מהווה עורק מרכזי לחיים בישראל, ובשעה שיתר חברות התעופה הזרות טרם שבו לפעול, השוק ימשיך להיתקל באתגרים, וביקושי הנוסעים לא יתייצבו. אנו ממשיכים לצעוד למימוש התוכנית האסטרטגית, תוך מיקוד רשת הנתיבים שלנו ביעדי ליבה דוגמת ארה"ב, תאילנד, לונדון ופריז, אליהם אנו פועלים בתדירויות יומיות ובשיעורי תפוסה גבוהים במיוחד. תהליך ההתייעלות שעברה אל על בקורונה ממשיך לבוא לידי ביטוי בהתנהלות האחראית של החברה, שבונה את חוסנה הפיננסי לשנים הבאות".
סמנכ"ל כספים ב אל על, ינקלה שחר: "אנו מסכמים רבעון שבו היקף ההכנסות חצה את רף מיליארד הדולר. הגידול נובע בין היתר מעלייה בהיקפי הפעילות ומאחוז התפוסה שמוסיף להיות גבוה גם ברבעון הנוכחי, לצד ניהול מוקפד של רשת הנתיבים ושימור תוכנית ההתייעלות. אנו מעריכים כי חיזוק האיתנות הפיננסית עם המשך שיפור בהון העצמי החיובי, תוך הקטנת החוב הפיננסי נטו שעומד על כ-376 מיליון דולר, יחד עם היקף מזומן של כ-1.25 מיליארד דולר, יתמכו בצמיחת החברה בשנים הבאות".