קרדיט: פלאש90, משה שי
קרדיט: פלאש90, משה שי

מנייתה של אל על מאבדת גובה אחר מהלך עליות וזאת בהמשך להסרת איסור הטיטסה מעל ישראל מצד הסוכנות האירופאית לבטיחות בתעופה (EASA). משמעות ההחלטה היא שכל חברת תעופה תהיה תלויה בעצמה בהחלטה אם לטוב לישראל או לא.

התגובה הישראלית לתקיפה איראנית בישראל היא זו שהשפיע לשלילה על הכוונה של החברות לטוס לישראל, אלא שזו ממאנת לבוא ולא ברור מתי תקרה.

מנייתה של אל על מאבדת 4.8% ונסוגה משיא של חמש שנים.

אל על נהנתה מבלעדיות בשחקים ככל שחברות התעופה הזרות הדירו כנפיים משמי הארץ בצל המצב הביטחוני. חברת התעופה רשמה תוצאות שיא במהלך השנה החולפת, וייקרה את כרטיסי הטיסה וזכתה לביקורת ציבורית נוקבת, שכן בהיותה במשבר היא באה למדינה לבקש סיוע, אך בעת שגשוג היא רוכבת על המצב ומעלה מחירים.

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש

  • 4
    אלעל לא חייבת לאף אחד

    כל המתלוננים על אל על הם אותם אנשים שחיפשו בזול וקנו בחברות זרות ועכשיו שהם נתקעו פנו לאלעל וגילו שהמחיר יקר ... דבר ידוע מלקוחות מזדמנים מרוויחים והרבה ומלקוחות אלעל חברי מועדון הנוסע המתמיד גובים מחיר רגיל אם מזמינים מראש. תבואו בטענות לעצמכם ."מה שזול מסתבר יקר גם יקר" נ.ב תודה אלעל שיצרת רווחים כאלו ...מעל שבע ספרות
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • sieim
    • 10/10/2024 17:59
  • 3
    עדיין 80 אחוז ירידה מהשיא

    • אלעד
    • 10/10/2024 12:27
  • 2
    מעבר לסיוע אל על מתהדרת כחברת התעופה הלאומית אז תחזיר את התואר הזה קודם

    מה שווה חברת תעופה לאומית אם היא מעלה מחירים בעת משבר או משאירה מילואימניקים בחול במלחמה?

    • ג'י
    • 10/10/2024 11:15
  • 1
    בהיותה במשבר היה אחד שנרתם

    להציל, קוראים לו רוזנברג , המדינה קנתה קצת מניות ומכרה אותם מזמן ברווח , מי שבאמת נכנס בגדול לעזור זה הוא, ועכשיו כשהצליח( עוד לפני המלחמה עברו לרווח יפה) כולם מתנפלים עליו. אל על החדשה לאחר שרוזנברג הציל אותה לא חייבת כלום למדינה .
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • yair3
    • 10/10/2024 11:11