חברת הספנות הישראלית צים (סימול: ZIM) נהנית מהמתיחות במזרח התיכון ככל שמעבר הספינות במפרץ נתקל בקשיים בגלל האיום החות’י ועמו הצורך לשנות מסלול שמאריך את ימי השייט. שילוב של הגורמים הללו גורר עלייה במחירי התובלה הימית וצים שנהנית מגמישות בחכירת אוניות נהנית מהמהלך.
מנייתה של צים זינקה אמש בניו יורק במעל 11% על רקע העלייה במפלס הלחימה, ובכך השלימה מהלך עליות של כ-133% בששת החודשים האחרונים. בבית ההשקעות ג’פריס חזרו על המלצת קנייה למניה בשבוע החולף, וזאת הודות לתשואת הדיבידנד של החברה בשיעור של 5.8%.
מחיר המניה מגלה רכיגות לתעריפי התובלה הימית, וככל שהמצב מתוח במזה"ת, אלו עשויים להיוותר ברמות גבוהות. האיום החות’י מאלץ את חברות הספנות להאריך את המסע ב-10 ימים נוספים, מה שדוחה את הלוח זמנים של האניות ומרתק חלק מהן למבע השילוח הימי, וכך יורד היצע הספינות שילוח.
מנייתה של צים שנסחרה אחרי הקורונה הודות לשיבושי האספקה סביב 80 דולרים, כיום נסחרת קצת מעל 22 דולרים למניה, כולל העלייה שנרשמה בחודש האחרון של כ-18%. לאחר משבר הקורונה חלה ירידה חדה בתעריפי ההובלה הימית וצים רשמה הפסדים. אלא שמאז היא שינתה את מודל השינוע שלה, ועברה לרווחיות.
ברבעון השני של השנה ההכנסות של צים עלו ב-48% לעומת רבעון מקביל והסתכמו ב-1.933 מיליארד דולר, מעל לתחזיות השוק שצפו הכנסות של 1.799 מיליארד דולר. צים עברה לרווח נקי של 373 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי של 213 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. צים העלתה במעמד הדוחות את התחזיות, ולשנה כולה צים צופה EBITDA מתואם של 3-2.6 מיליארד דולר, לעומת תחזית קודמת של 1.15-1.55 מיליארד דולר.