מנכ"ל אל על אליעזר שקדי בכתב לשר התחבורה: בהמשך להתכתבויות ולשיחות שהתקיימו בעניין שבנדון, וכן בהמשך לדיון שהתקיים במשרד התחבורה ביום 3.1.11, ולסיכום הדיון הנכלל במכתב שנשלח על ידך ביום 12.1.2011 ("מכתב משרד התחבורה"), הריני מתכבד לפנות אליך כדלקמן:
1. ביום 3.1.11 כינסת ישיבה במשרדך על מנת ללבן היבטים שונים הכרוכים באבטחת התעופה בישראל, כיום ובעתיד. למען הסדר הטוב, אני מבקש להעלות על הכתב את עיקרי הדברים, מנקודת ראותה של אל על.
2. אל על סבורה כי מתחייב וראוי כי כל ההיבטים של אבטחת התעופה הישראלית, המהותיים והכלכליים, לרבות עלויותיה הישירות והעקיפות, יהיו באחריות מדינת ישראל.
3. עם זאת, אל על מתנגדת לעמדת משרד התחבורה כי אל על (ושאר חברות התעופה הישראליות) ימשיכו לשאת בעלויות אבטחת התעופה. אבטחת התעופה הישראלית כולה צריכה להיות ממומנת על ידי מדינת ישראל, בהתאם לחובתה של המדינה להגן על אזרחיה, וכן כדי לאפשר תחרות שוויונית והוגנת של החברות הישראליות עם חברות התעופה הזרות אשר משוחררות מנטל כבד זה המונח על כתפי אל על.
4. אציין כי בעניין זה, סיכום הדיון אשר נשלח אלינו אינו משקף באופן מלא את הדברים לגביהם התחייב משרד התחבורה בדיון, אשר לא קוימו עד היום. כמו כן, חל אי דיוק בדברים שיוחסו לי במכתב משרד התחבורה, בסעיפים 7(ב) ו-7(ד) למכתב, שכן כאמור עמדת אל על היא שעל המדינה לשאת במלוא עלויות האבטחה.
5. יתרה מכך, לגישת אל על, בניגוד לאמור בסיכום הדיון, פתרון של הקמת רשות אבטחה ממלכתית ללא מימון מלא מצד מדינת ישראל, אינו מספק מענה לחלק משמעותי מטענותיה העיקריות של אל על, ואין בו כדי לתקן את העיוות הכלכלי והתחרותי הקיים כיום.