ועדת הכלכלה של הכנסת המשיכה היום בהכנה לקריאה שנייה ושלישית של חוק הטיס, בניהולו של ח"כ יצחק וקנין. הוועדה קיימה דיון נוסף בפרק העוסק בחקירת אירועי בטיחות, במסגרת הצעת החוק שנועדה ליצור תשתית משפטית כוללת ואפקטיבית להסדרת התעופה האזרחית בישראל כחלק מהמאמץ שיוביל להחזרת הדירוג התעופתי של ישראל לקטגוריה 1 על-ידי ה-FAA (מנהל התעופה הפדראלי האמריקאי).
במהלך הדיון היום אישרה הוועדה סעיפים נוספים בפרק הבטיחות, המסדירים את דרכי הפעולה של החוקר הראשי במקרה של חשד לביצוע עבירה פלילית וכן נוגעים למניעת או שיבוש חקירה פלילית והעברת מידע למדינות זרות.
לאור ההתקדמות הרבה באישור סעיפי החוק אמר ח"כ וקנין, שמוביל את חקיקת חוק הטיס בוועדת הכלכלה, כי "כבר מתחילים לראות את הסוף של החוק". ח"כ וקנין הציע לגורמים השונים הנוגעים לחוק, רשות התעופה האזרחית (רת"א), משרדי הממשלה המעורבים ונציגי הציבור, להגיע להסכמות באשר לסעיפים נוספים שהוועדה טרם דנה בהם. "זאת כדי שנוכל להתקדם ולסיים את הכנסת החוק לקריאה שנייה ושלישית כבר בשבועיים הקרובים".
אחד הסעיפים בהם דנה הוועדה היום עסק בחשד לביצוע עבירה פלילית. לפי הצעת החוק, אם סבר החוקר הראשי, במהלך חקירה בטיחותית או בסיומה, כי יש חשד לביצוע עבירה פלילית עליו להעביר את כל חומר החקירה שברשותו ליועץ המשפטי לממשלה. לאחר שהיועמ"ש יקבל את החומרים הוא יהיה ראשי, אם ימצא לנכון, להורות למשטרה לפתוח בחקירה פלילית אולם הוא לא יצרף להוראה דבר מחומר החקירה ולא יצביע על חשד מסויים כלפי מי שהיה מעורב באירוע.
מנהל בטיחות הטיסה באל-על, יובל לוטן, אמר כי ייתכן מצב שנעברה עבירה שהיא לא קשורה לתאונה. "למשל אם מישהו מנוסעי המטוס שהיה מעורב בתאונה הבריח סמים", הסביר, "במקרה כזה החוקר הראשי לא צריך להעביר ליועמ"ש את כל חומר החקירה אלא רק את החומר הנוגע לעבירה". הוא ציין כי יש חומרים שמועברים לחוקר הראשי, ובכלל זה הקלטות מתא הטיס, שלא נוגעות לעבירה ויכולות לפגוע בצנעת הפרט ולכן צריך לסייג את החשיפה של היועמ"ש לחומרים רלוונטיים.