שר התחבורה הגרמני, הד"ר פיטר רמסאוור (Dr. Peter Ramsauer), ביקר היום בצהריים אצל MTS, זכיינית הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב. השר, אשר ביקש להתעדכן בהתקדמות הפרויקט כחלק מביקורו בישראל, נפגש עם בעלי המניות וזכה לסקירה מקיפה של הפרויקט המתוכנן בתל אביב.
"אנו רואים ברכבת הקלה בתל אביב פרויקט חשוב בישראל שהתעשייה ומוסדות המימון הגרמניים עומדים לצידו ומוכנים לתרום לו" אמר רמסאוור במהלך הביקור, שנערך בשל המעורבות של סימנס הגרמנית שהינה שותפה מרכזית בקונסורציום MTS שמקים את הרכבת.
ד"ר רמסאוור הגיע לפגישה עם ראשיMTS ובראשם המנכ"ל יוחנן אור, כשלצידו ד"ר גרונדמן (Grundmann) מנכ"ל חטיבת הרכבות וד"ר שנפנדל (Schneppendahl) מנכ"ל היחידה לפרויקטי תחבורה בשיטת TURN KEY, מבכירי סימנס גרמניה. בנוסף נפגש השר עם ראשי החברות השותפות הנוספות בקונסרציום: אפריקה ישראל, אגד CCECC הסינית, וסוארס דה קוסטה הפורטוגזית (SDC).
פרויקט הרכבת הקלה כולל את הקמתו והפעלתו של הקו הראשון במערכת הסעת ההמונים של מטרופולין תל אביב, הקו האדום, שהינו הקו העיקרי שיחבר בין הערים פתח תקווה לבת ים דרך תל-אביב.על פי הערכות, ייסעו בקו 100-120 מיליון נוסעים בשנה. הקו יהיה באורך 23 ק"מ ויכלול 10 תחנות תת-קרקעיות ו- 23 תחנות עיליות.
קבוצת MTS שנבחרה במכרז לביצוע "הקו האדום" של הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, מורכבת משילוב של 6 חברות, מהארץ ומחו"ל, בעלות ניסיון בהקמה ותפעול של פרויקטים גדולים של תשתיות, תחבורה ותחומים רלוונטיים נוספים- שישה גופים מהמובילים בתחומם. הפרויקט, שהיקפו מוערך בכ- 10 מיליארד ₪, הינו פרויקט התשתיות הגדול ביותר בישראל, ימומן על ידי בנק לאומי וקבוצה של 15 בנקים זרים בינהם בנק אוף צ’יינה (BOC) הבנקים הגרמנים KFW ו- Bayern LB ועוד.
MTS נמצאת במשא ומתן עם נציגי המדינה במטרה להגיע להסכמות מסחריות ולסגירה פיננסית לפרויקט. לאחרונה גייסה MTS את פרופסור יצחק סוארי, במטרה לסייע בפתרון הסוגיות מול המדינה ומשרדי הממשלה, ולהגיע להסכמות הפיננסיות והמסחריות.