התעשייה האווירית (תע"א) וחברת גאלפסטרים אירוספייס האמריקאית (Gulfstream Aerospace Corporation – GAC), חברה בת של ג’נראל דינמיקס (General Dynamics) מברכות על התקדמות בפרויקט היוקרתי של מטוס המנהלים החדש G250 עם כניסתו של אב-טיפוס השני לסדרת ניסויי טיסה. G250 שייך לקטגורית מטוסי מנהלים Super Midsize.
המטוס השני הנקרא 2002Serial number (S/N) המריא אתמול בצהריים (24.3.2010) בשעה 14:45 מנמל תעופה בן גוריון, והוטס ע"י צוות ניסויי טיסה של התע"א בראשותו של מר רונן שפירא, טייס הניסוי הראשי של התע"א. במהלך הטיסה שנמשכה שעתיים, בדקו הטייסים ביצועי המטוס בגובה 20 אלף רגל והגיעו למהירות 195 קשר.
דוד דגן, סמנכ"ל התע"א ומנהל חטיבת כלי טיס אזרחיים אמר כי:"הצלחת טיסת הבכורה של מטוס G250 השני בסדרה מצטרפת לרשימת הצלחות המלוות את הפרויקט מתחילתו ומציינת קצב התקדמות מרשים הודות לשימוש בטכנולוגיות וכלי פיתוח וייצור מהמתקדמים בעולם".
"אנו מרוצים מאוד מהתקדמות הפרויקט" אומר פרס הנה (Press Henne) סמנכ"ל תוכניות, הנדסה וניסוי בגלפסטרים. "שני המטוסים הראו יכולות יוצאות מן הכלל. אמנם עבודה רבה לפנינו, אך אנו שבעי רצון מהנקודה אליה הגענו עד עתה"
המטוס הראשון הנקרא S/N 2001 , צבר עד כה למעלה מ- 70 שעות טיסה מאז טיסת הבכורה בדצמבר 2009 והדגים בטיסות הניסוי את תקרת הטיסה 45 אלף רגל (13,720 מטר) אליה יכול להגיע המטוס ומהירות טיסה מקסימאלית 0.85 מאך.
תוכנית הסמכת מטוס ה- G250 וקבלת אישורי רשויות התעופה מצריכה טיסות של 3 מטוסים וכ- 1300 שעות טיסה מצטברות. כל מטוס משמש לבדיקות ספציפיות של תפקוד המערכות השונות. במטוס הראשון, נבדקים ביצועים ותכונות הטסה, במטוס השני נבדקו מערכות האוויוניקה ובעזרת המטוס השלישי יבדקו תכולת מערכות המטוס. הערכות מבנה המטוס ותא הטייס החדש בעל טכנולוגיה מתקדמת, תבוצענה בשנה הקרובה ובהמשך יבוצעו בדיקות ההתעייפות על דגם מבני של המטוס.
חברת גלפסטרים, כמשווקת המטוס, בנתה דגם של תא הנוסעים של מטוס ה- G250 בגודל אמיתי, על מנת להגביר חשיפתו לקהלי היעד. הדגם מוצג בכל נמלי התעופה המרכזיים בארה"ב.
לקוחות יכולים להיכנס לתא הנוסעים, להתרווח בכיסאות הנוחים ולבחון מקרוב את אביזרי היוקרה השונים המותקנים במטוס. בכל יעד אליו מגיע הדגם, ערוכים אנשי המכירות של גלפסטרים לענות על שאלות הלקוחות הפוטנציאליים.
חשיפת G250 שהינו המטוס המרווח, המהיר ובעל טווח הטיסה הארוך ביותר בקטגורית Super-Mid size , נעשתה בטקס גלילה מרשים במתקני התעשייה האווירית בנמל התעופה בן גוריון באוקטובר 2009 והוא ירושיין מול רשויות התעופה הישראלית, האמריקאית והאירופית ב-2011. אז גם צפוי המטוס להיכנס לשוק.
ה-G250 מסוגל לגמוא 3,400 מייל (כ-6300 ק"מ) במהירות של 0.80 מאך, ויכול להגיע למהירות מקסימאלית של 0.85 מאך. המטוס משייט בגובה של 41,000 רגל (12.5 ק"מ) ומסוגל להגיע לגובה טיסה של 45,000 רגל (13.7 ק"מ), בו יש פחות תנועה אווירית ומזג אוויר נוח יותר.
השלמת הייצור ועיצוב הפנים של המטוס בהתאם לדרישות הלקוחות תתבצע במרכז הגימור של גאלפסטרים בדאלאס, טקסס שבארה"ב.