רכבת ישראל מסכמת את שנת 2015 ומציגה רווח נקי בסך של כ-265 מיליון שקלים, כ- 53 מיליון נסיעות בשנה, כ- 200 אלף נסיעות ביממה וכ- 95 אחוזי דיוק. על פי נתוני הרכבת, גם בשנת 2015 המשיכה החברה להראות רווחיות, זו השנה השלישית ברציפות, כאשר מגמת הגידול והצמיחה של החברה נמשכת, בהסעת נוסעים ושמירה על אחוז דיוק גבוה.
הרווח מפעילות שוטפת, ללא הכנסות חד–פעמיות, עמד בשנת 2015 על כ-76 מיליון שקלים, בהשוואה לכ- 128 מיליוני שקלים בשנת 2014. הירידה מוסברת בעיקר בהוצאות חד פעמיות. לחברה תזרים חיובי מפעילות שוטפת שעמד בשנת 2015 על כ 135 מיליון שקלים.
מגזר הנוסעים: במהלך 2015 בוצעו ברכבת ישראל כ- 52.8 מיליון נסיעות, מול 48.5 מיליון נסיעות בתקופה המקבילה אשתקד – גידול של כ- 9 אחוז. ביחס לשנים 2009-2011 נרשם גידול של כ- 40 אחוז.
הכנסות מהסעת נוסעים בשנת 2015 הסתכמו בסך של כ-775 מיליוני ש"ח, לעומת הכנסות בסך של כ-713 מיליוני ש"ח בתקופה המקבילה אשתקד, גידול בשיעור של כ-9 אחוז. ממוצע הנסיעות היומי עמד על כ-200 אלף נסיעות ביממה, גידול של כ-10 אחוזים בהשוואה ל –182 אלפי נסיעות אשתקד. במרבית קווי הרכבת, הן הוותיקים והן החדשים נרשמה עלייה רוחבית בביקושים. שיא הנסיעות היומיות בשנת 2015 עמד על 245.2 נסיעות ביממה, בחודש דצמבר.
הקווים הבולטים במגמת העלייה בביקושים היו: קו החוף הדרומי: אשקלון – ת"א: 18 אחוז גידול, לרבות פתיחת ’קו הנגב’. קו הוד השרון–ת"א: 13 אחוז גידול. קו ירושלים – בית שמש – תל אביב: 24 אחוז גידול.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, רו"ח חוסאם בשארה, ומנכ"ל החברה, בעז צפריר: "חברת רכבת ישראל ממשיכה להראות רווחים ותוצאות חיוביות בקשת מרכיבי השרות ללקוחותינו, זאת, במקביל לתנופת פיתוח עצומה שכבר באה לידי ביטוי בשנת 2015 בפתיחת רכבת הנגב ותחנותיה. החברה גאה בהישגיה, ותוצאות העבודה המאומצת שנעשית יום יום במשך השנים האחרונות משתקפות במספר ההולך ועולה של נוסעי הרכבת.
בשנת 2015 האיצה רכבת ישראל מספר תהליכים משמעותיים, ובהם פרויקט הסבת הרכבות לחשמל, הצפויים להשפיע רבות על אופי החברה ואופן השירות, במטרה להכפיל את מספר הרכבות ומספר הנוסעים ברכבת, עד לסוף העשור. רכבת ישראל רואה לעצמה זכות גדולה להצעיד את עידן התחבורה המסילתית לעידן הבא".