חברת בטר פלייס הודיעה ​​היום על קידומו של אוון ת’ורנלי, מנכ"ל בטר פלייס אוסטרליה,למנכ"ל של החברה הגלובלית. מייסד בטר פלייס, שי אגסי, ימשיך בתפקידו כדירקטור ובעל מניות בחברה שהקים.

 

בחמש השנים האחרונות, אגסי, פיתח פתרון טכנולוגי חדשני שמטרתו בניית  מכוניות חשמליות זולות יותר ונוחות יותר ממכוניות בנזין. מה שהתחיל כרעיון של "ניהול מדינה ללא נפט" התפתח במהירות מחזון למציאות בשני השווקים הראשונים של החברה, ישראל ודנמרק. כיום הפריסה של רשתות הטעינה ומיתוג למכוניות חשמליות בישראל ובדנמרק , בשילוב עם בסיס לקוחות עולמי גדל במהירות, הפכה את החזון למציאות.

 

" תחת הנהגתו של שי, השגנו את המטרות שלנו בהצלחה בפרק הראשון של בטר פלייס, ואנחנו חבים את תודתנו לשי עלה הפיכת החזון רב העצמה שלו למציאות," אמר עידן עופר, יו"ר הדירקטוריון של בטר פלייס. "לאחר כמעט חמש שנים מאז שהושקה בטר פלייס, הגענו לנקודה טבעית באבולוציה של החברה כדי להתחיל פרק שני מלא באתגרים והזדמנויות.

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש

  • 1
    זה הזמן הטוב ביותר לשי אגסי לפרוש מהפרויקט

    זה הזמן הטוב ביותר לשי אגסי לפרוש מהפרויקט עושה רושם שהמיזם של שי אגסי לא מצליח לטעת שורשים וזה היות והציפיות לא היו ריאליות. פרויקט מסדר גודל זה ראוי שיבחן לא בזמן אמת אלא לאחר כעשר שנות פעילות, כול בחינה מוקדמת יותר תהיה לא אמינה ולא נכונה היות והחדירה לשוק כזה הנה קשה וגם אם היה בז גדול בהתחלה (מה שלא קרה במקרה זה) יתכן ולא יחזיק מעמד. מבחינת שי אגסי הוא הצליח לעשות למען המיזם את המרב האפשרי וקידם אותו עד לשלב המעשי. את שי אגסי יזכרו כמי שהגה מחדש את רעיון הרכב החשמלי ונתן לו את הדחיפה הגדולה ביותר וכרגע אנחנו נמצאים בשלב קריטי אם יצליח אזי הרכב החשמלי יכבוש את השוק ואם לא ישכך לעוד מספר שנים. למרות זאת אם המיזם יצליח או לא מערכות שפותחו ומפותחים עבור רכבים חשמליים והיברידיים ישולבו ברכבים גם בעלי מנוע מכני והרכבים יהיו יותר ויותר חשמליים, וזה תהליך שיכול בעתיד להחזיר אותנו לרכב החשמלי עקב פיתוחים חדשים, הנושא לא ירד יותר מהמודעות הוא יצעד בקטן או בגדול במקביל לשאר הפתרונות עד לנקודה שבה הוא יפרוץ. פרישתו או הפרשתו של שי אגסי מניהול החברה יכולה רק לתרום שלי אגסי, את התהילה על קידום הנושא הוא כבר קצר ויקצור גם בעתיד עם הצלחת המיזם הזה או מיזמים אחרים בתחום, אך אם המיזם הספציפי הזה ייכשל הכישלון לא ייזקף לחובתו היות והוא לא זה שניהל את החברה דווקא בזמן הכי קריטי שלה (חדירה לשוק). ראוי ששי אגסי ימשיך לקדם נושאים נוספים בתחום של אנרגיה כהמשך למיזם המכוניות החשמליות. אני לכשעצמי הייתי שמח ליצור שיתוף פעולה עם אדם כמו שי אגסי לקידום מיזם בתחום האנרגיה. אינהורן יוסי [email protected]

    • אינהורן יוסי
    • 04/10/2012 13:03