שר האנרגיה והמים, ד"ר עוזי לנדאו, חתם על תקנות משק החשמל (תנאים ונהלים למתן רישיון וחובות בעל רישיון) (תיקון) -2002, המהוות ביטוי חוקי למימוש מדיניות המשרד לגבי טעינת רכב חשמלי. התקנות עוסקות בדרישות ממבקש רישיון אספקת טעינה לרכב חשמלי, ומגדירות את חובותיו של בעל הרישיון כלפי לקוחותיו.
שר האנרגיה והמים, ד"ר עוזי לנדאו, אמר כי "משרדנו נוקט בפעולות נמרצות כדי לקדם כל רכב שאינו מונע באמצעות דלק, וזאת במטרה להשתחרר ככל הניתן מן התלות בנפט, שמלבד היותו מזהם, מוצאו המרכזי מארצות הטרור. מדיניות הרגולציה שמשרד האנרגיה והמים מקדם, מאפשרת כבר היום גישה לרכבים הצורכים פחות נפט או שאינם צורכים כלל. בימים אלו אנו נערכים לקידום מהיר של כניסת ה – CNG (Compressed Natural Gas), וזאת בתיאום מלא עם יבואני הרכב." עוד אמר השר כי "התקנות שתיקן המשרד לטעינת רכב חשמלי, מאפשרות תחרות בריאה במשק, תוך הקפדה על בטיחות וביטחון הטוענים."
התקנות קובעות, בין היתר, כי לקוח יוכל להפסיק את הסכם ההתקשרות שלו עם בעל רישיון אספקה לטעינת רכב חשמלי בכל זמן. בנוסף, ההסכם לא יכלול הוראות המגבילות את אפשרות הלקוח להטעין את רכבו באמצעות בעלי רישיונות אחרים.
כמו כן, בעל רישיון הספקה לטעינת רכב חשמלי ייתן שירותים ללקוחות מזדמנים, בנוסף ללקוחותיו הקבועים, ללא מתן עדיפות ללקוחותיו הקבועים על פני לקוחות מזדמנים. בעל הרישיון יפרסם את עלות הטעינה ללקוחות מזדמנים במקום בולט לעין.
התקנות קובעות כי חברת חשמל תבקר את טעינת הרכב החשמלי, וזאת כדי לשמור על אמינות אספקת החשמל ברשת החלוקה.
נושא בטיחות טעינת הרכב החשמלי ימצא את ביטויו בתקנות מתוקף חוק החשמל התשי"ד – 1954, אשר יועמדו לאישור וועדת העבודה והרווחה של הכנסת בקרוב. עד מתן אישור תקנות אלה על ידי הוועדה פרסם משרד האנרגיה והמים הנחיות מטעם המנהל לענייני חשמל במשרד בנושא בטיחות עמדת הטעינה, אותן ניתן למצוא באתר האינטרנט של המשרד.
מדיניות משרד האנרגיה והמים לגבי טעינת רכב חשמלי פורסמה לפני כחצי שנה. מיד לאחר פרסום המדיניות הכין המשרד תקנות לנושא המתייחסות למערך טעינת הרכב החשמלי (מתוקף חוק החשמל) ולרישיונות הספקת טעינה לרכב חשמלי (מתוקף חוק משק החשמל). התקנות פורסמו לשימוע, והערות הציבור נשקלו והוטמעו בהן.