ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה אתמול דיון דחוף במדיניות הממשלה להקלה ביוקר מחירי הדלקים. היו"ר שאמה-הכהן אמר כי העולם כלו מתמודד עם עליית מחירי הנפט. עם זאת הוא ציין כי לפי דוח מרכז המחקר והמידע של הכנסת, שעודכן אתמול, מוכיח כי בהתאם כוח הקנייה אזרחי ישראל משלמים עבור ליטר דלק מחיר גבוה ב-30 אגורות מהמחיר הממוצע ב-15 הכלכלות המובילות באירופה.
עם זאת ציין היו"ר כי מאז ינואר 2011 ישראל הייתה המדינה היחידה שהייתה רגישה והקלה במיסוי על הדלק. "צריך להבין שהממשלה לא תוכל לספק לאורך זמן דלק זול, אבל צריך לעשות כל מאמץ כדי להקל על הציבור", אמר היו"ר. הוא אף ציין כי דלק סילוני למטוסים נהנה מפטור ממס הבלו, כך שהנוסעים בכבישים לאילת למשל מסבסדים את הטסים במטוסים. חלופה נוספת שהציע היו"ר לשקול היא העלאה, ולו זמנית, של המס על הסיגריות.
סמנכ"ל תכנון וכלכלה ברשות המסים, ערן יעקב, אמר כי למיסוי הדלק יש רציונאל, מעבר לעובדה שהוא מכניס לקופת המדינה כ-15 מיליארד שקל בשנה. לדבריו, הדלק מזהם, יוצר גודש בכבישים, גורם לתחלואה ולבעיות נוספות שמס הבלו בא לטפל בהן. הוא הסביר כי הבלו הוא קבוע, ועומד כיום על 2.87 שקלים לליטר. "במשך עשור לא העלנו את הבלו, למעט עלייה של 30 אגורות במאי 2009 שקוזזה, שכן מאז הפחיתה הממשלה את הבלו ב-20 אגורות וקיזזה חלק ממרווח השיווק".
יעקב הוסיף כי שיעור הבלו בישראל הוא קרוב מאוד לממוצע העולמי ואמר כי מי שמממן חלק גדול מהמס הם דווקא העשירונים העליונים. לדבריו, כבר כיום מסתמן חוסר של כ-11 מיליארד שקל בתקציב המדינה ויידרשו צעדים נוספים. הוא התייחס לנושא העלאת המס על הסיגריות ואמר כי כל תוספת של שקל למחיר חפיסת סיגריות שווה בערך ל-10 אגורות ממס הבלו, אבל הבהיר שצריך לבחון את הדברים בראייה כוללת.
היו"ר שאמה-הכהן הציע לאוצר להחזיר לאישור הכנסת את מס היסף, ששווה כ-400-500 מיליון שקל בשנה. יעקב התייחס לכך ואמר כי מדובר במס שיש קושי ביישומו. נציגת משרד התחבורה, דפנה עין דור התייחסה לנושא הדלק הסילוני ואמרה כי זה יחייב מנגנון של החזר בתעופה המסחרית ויס סיכון שתהייה זליגה של הפטור גם לטיסות הבינלאומיות שמפעילות החברות הישראליות. באשר לפיצוי המוניות על העלאת תעריפי הדלק ציינה עין דור כי בקרוב יעלה מחיר הנסיעה במוניות ב-6%.