חמש מתמודדות הגיעו לשלב הכמעט סופי בהליך הפרטת נמל אילת. הרשימה כוללת את חברת מפעלי תובלה (כי"ל), חברת ממן, חברת גדות, חברת גולדבונד ופפו ספנות.
לפני כחודש הגישו המתמודדות תכניות עסקיות להפעלת הנמל אשר נבחנו על ידי ראשי, רשות החברות ,משרד התחבורה, חברת נמלי ישראל וחברת הייעוץ טאסק.
בחודש הקרוב תביא רשות החברות לאישור הממשלה החלטה בדבר הגנה על האינטרסים החיוניים של המדינה בחברה, החלטה בדבר מתן רשת ביטחון לעובדי חברת נמל אילת והחלטה בנוגע לייבוא רכבים מהמזרח דרך נמל אילת עד 31.12.201
בשלב הבא, יחתמו המשתתפים שימשיכו בהליך המכירה על הסכם הרכישה ויוכלו בעוד כחודשיים להגיש למדינה הצעות מחיר בגין מניות המדינה בחברה.
דורון כהן מנהל רשות החברות הממשלתיות ציין כי "התוכניות העסקיות שהגישו המתמודדות, עומדות בקנה אחד עם מטרות ההפרטה. צפוי גידול בהיקף הסחר עם המזרח הרחוק, אשר יחד עם הפעלה נכונה של הנמל, יעצים את חשיבותו של הנמל לסחר הבינלאומי של ישראל, לקידום התחרות, וליצירת ערך לצרכנים, למגזר העסקי ולמשק כולו".
רשות החברות הממשלתיות פרסמה ב – 4.4.11 מודעה בדבר כוונת המדינה למכור את אחזקותיה בחברת נמל אילת. בתום הליך המכירה תקבל החברה הזוכה כתב הסמכה להפעלת הנמל למשך 15 שנה עם אופציה, המותנית בתנאים שנקבעו בכתב ההסמכה ל 10 שנים נוספות.
לאורך כל תקופת ההסמכה תיבחן החברה הן ברמת השרות שתוענק ללקוחות והן ברמת היקף הפעילות בנמל. המדינה שומרת לעצמה את כל הסמכויות הקשורות לתחום הרגולציה והאינטרסים החיוניים של המדינה בתחומים הכלכליים והביטחוניים.
הציפיות הן שרוכש מניות המדינה יצליח להגדיל את נפח הפעילות של הנמל ויעשה שימוש בפוטנציאל הקיים של הסחר הישראלי עם המזרח הרחוק פעילות מרכזית של הנמל כיום היא יבוא מכוניות, יצוא כימיקלים ולאחרונה החל להתפתח ענף תיירות הנוסעים. מספר העובדים בנמל כ- 130. כיום, הנמל משנע למעשה כ- 6% מהיקף הסחר של מדינת ישראל.
הכנסות נמל אילת במחצית הראשונה של שנת 2011 הסתכמו בכ- 56 מיליון ₪ והרווח הנקי הסתכם בכ- 9 מיליון ₪.