חברת נמל אשדוד החלה בהפעלת ה"דולפין" ברציף 23 מערב. מדובר באמצעי קשיח לקשירת אוניות, אשר ממוקם בתוך המים ומתחבר עם גשר לרציף. הדולפין מאפשר הארכה של הרציף ב – 50 מטרים נוספים, ובכך מאפשר קשירת אוניות ארוכות במיוחד. הדולפין עומד על שש כלונסאות משופעות, והוא מצויד בזקף של 150 טון (המוט שאליו נקשר החבל של האונייה). אורך הרציף החדש יאפשר יותר גמישות בקבלת אוניות גדולות מימדים. עלות הקמת הדולפין מוערכת בכ- 5 מיליון ש"ח.
לבניית הדולפין הייתה אחראית חברת נמלי ישראל, בפיקוחם האישי של מנכ"ל חברת נמלי ישראל, שלמה ברימן וסמנכ"ל הנדסה בחנ"י, לביא מאיר, ובאמצעות עובדי חטיבת ההנדסה בחנ"י. התכנון, הבינוי והפיקוח על הביצוע תואמו בחברת הנמל עם מחלקת בינוי בחטיבת לוגיסטיקה ובפיקוחם האישי של אליאס גיריס ראש המחלקה והמהנדס וולדמיר צרנוב. הליך הבניה היה מהיר ויעיל, והתבצע מבלי לפגוע בתפעול השוטף של הנמל, תוך עמידה בלוחות הזמנים.
תודות למתקן חדש זה, התאפשרה קבלת האוניה הגדולה ביותר שפקדה עד כה את ישראל לפני כשבוע, אוניית
ה-HUMBER BRIDGE, השייכת לצי האוניות של חברת הספנות היפנית K-Line. האונייה בעלת קיבולת של
8212 TEU, הקיבולות המרבית של מכולות באורך 20 רגל. מעתה והלאה, יפקדו אוניות בסדר גודל שכזה את נמל אשדוד על בסיס קבוע.