הורדת מחירי הרכבים החשמליים שטסלה מייצרת עלתה לה ברווחיות הגולמית ברבעון החולף, כך עולה מהדוחות הכספיים שפרסמה אמש לאחר הנעילה החברה, מה ששלח את המניה לנפילה של 10% הערב (ה’). על רקע הנפילה, טסלה הודיעה כי מעלה את מחירי המכוניות מדגם S ו-X.
החברה דיווחה על שיעור רווח גולמי כולל של 19.3%, נמוך מציפיות השוק של 22.4%, ושפל של שנתיים בצל הורדת מחירים בארה"ב ובסין על מנת לדרבן את התחרות. הירידה ברווחיות נבעה מהירידה של 10.6% מהמחיר הממוצע לרכב שנמכר ברבעון. שיעור הרווחיות ממגזר הרכב נחתך בחצי ל-21.1% לעומת 25.9% ברבעון הרביעי.
בשיחת הוועידה לאחר הדוחות אילון מאסק אמר כי החברה תיתן תעדוף למכירות מאשר לשורה התחתונה. "עדיף למכור כמות גדולה של רכבים ברווחיות נמוכה יותר ולאחר מכן לקצור את הרווחיות בעתיד אחרי שנשכלל את היכולות האוטונומיות", אמר מאסק. את זה הוא אמר לפני התגובה האגרסיבית של השוק להורדת המחירים של המכוניות.
טסלה סיימה את הרבעון עם הכנסות של 23.33 מיליארד דולר, מעל לתחזיות האנליסטים שעמדו על 23.21 מיליארד דולר ועלייה של 24% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. ההכנסות מתחום הליבה, תחום הרכב, הסתכמו ב-19.96 מיליארד דולר - עלייה של 18% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. הכנסות חטיבת האנרגיה הנקייה זינקו ב-148% ל-1.53 מיליארד דולר.
תזרים המזומנים החופשי הסתכם ב-1.42 מיליארד דולר, מתחת לצפי ל-3.13 מיליארד דולר.
הרווח הנקי נחתתך ב-24% לעומת הרבעון המקביל אשתקד ל-2.51 מיליארד דולר. בניכוי סעיפים חד־פעמיים, רשמה החברה רווח של 85 סנט למניה, לעומת רווח מותאם של 1.07 דולרים למניה ברבעון הראשון של 2022. תחזית האנליסטים היתה לרווח של 86 סנט למניה.
בשורה התחתונה, הורדת המחירים שחקה את הרווחיות של טסלה וזאת עוד לפני ההורדה הנוספת שביצעה החברה לאחר סיום הרבעון שהיא השישית במספר והשנייה השנה, גם בישראל. עם זאת, החברה עדיין צופה כי תעמוד ביעד מסירות הרכבים השנה של 1.8 מיליון רכבים.