ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ איתן כבל, אישרה היום את ההצעה הממשלתית לתקן את חוק משק הדלק, העוסק בקידום התחרות. כיום חברת דלק לא יכולה להקים תחנת תדלוק במרחק של ק"מ אחד מתחנה אחרת שלה בעיר, או 10 ק"מ בדרך בין עירונית – וזאת על מנת למנוע מחברה מסוימת להשתלט על שטח או אזור ולהגביל את התחרות. עם זאת, ההוראה צפויה לפוג בסוף החודש, והממשלה מבקשת להאריך את תוקפה בשלוש שנים נוספות, עד 29 ביולי 2021.
נציגת רשות ההגבלים העסקיים, עו"ד יעל שיינין, הסבירה כי הסעיף אותו מבקשת הצעת החוק להאריך קובע שלא יינתן לחברת דלק אישור להקים תחנה סמוך לתחנה אחרת של אותה חברה. עם זאת, הוסיפה, לממונה על הרשות להגבלים עסקיים יש סמכות לאשר הקמת תחנות כאלה בתנאי שהן לא מגבילות את התחרות באזור מסוים. לדבריה, התחרות בין מפעילי תחנות של אותה חברה היא מצומצמת, שכן חברות הדלק מתקשרות בהסכמים ארוכי טווח ומספקות למפעילים את התשומה המרכזית – הדלק – ולעיתים את קובעות למפעיל בכמה ימכור את הדלק.
היו"ר כבל התייחס לכך ואמר כי החוק נועד במקור להגביר את התחרות, ושאל האם בעקבות ההוראה אכן התפתחה תחרות בין חברות הדלק. עו"ד שיינין השיבה כי ביולי 2017 פרסמה הרשות דוח בעניין התחרותיות בענף, שנמצא עדיין בשימוע. "ראינו שיש אזורים בהם יש מעט מאוד מתחרים. מקומות בהן פועלות תחנות של חברות קטנות הן גורמות לחברות הגדולות להוריד מחירים, ובאזורים בהם החברות הקטנות אינן פעילות התחנות האחרות נצמדות למחיר המפוקח", אמרה.
כאמור, היו"ר כבל אישר את ההצעה לתקן את החוק ולהאריך את ההוראה בשלוש שנים נוספות, אך הוסיף כי הממשלה חייבת לפעול בצורה נחרצת יותר כדי לגרום לתחרות גם במשק הדלק.