ישראל נחשבת למעצמת סחר בינלאומי וכבר היום מתנהלים קשרי יבוא ויצוא עם מדינות בכל רחבי העולם. עם זאת, משקיעים ויזמים פרטיים לא תמיד מכירים את מלוא התמונה או יודעים איזה מסי ייצוא מוטלים על הסחורות שיוצאות מגבולות הארץ. הפתרון הוא לערוך רשימה מסודרת של עלויות היצוא ולאחר מכן להיכנס לעובי הקורה על מנת לבדוק היכן אפשר לצמצם אותן.
ההיבט הלוגיסטי הוא המשמעותי ביותר עבור היצואן המתחיל. כדאי לדעת שעל החוליה הזו אחראיים שני גורמים – עמיל המכס והמשלח הבינלאומי – וההבדל הוא בין הובלה ימית של מטענים גדולים שבה ניתן לעבוד ישירות מול חברת הספנות, לבין הובלה אווירית שדורשת מעורבות של משלח ותשלום נוסף.
איזה היטל תשלמו על ההובלה והשינוע?
ראשית, מחיר ההובלה הוא הפקטור העיקרי שקובע את כדאיות היצוא ולא עלויות המס הנלוות. מרבית המטענים משונעים באמצעות אניות, ובהובלה ימית קיים תעריף זהה שלצדו היטל דלק והיטל סיכוני מלחמה. ההמלצה בהקשר הזה היא לקבל הצעת מחיר כוללת עבור ההובלה וההיטלים ולגלם את המסים בתוך העלות הסופית.
אפשרות אחרת היא לבצע הובלה אווירית, שמיועדת בעיקר לסחורות ומטענים שצריכים להגיע ליעדם במהירות. כאן שתי האופציות הן שימוש בשירותי חברת בלדרות בינלאומית או במשלחים בינלאומיים, כאשר גם פה מתווספים למחיר היטלים כמו דלק וביטחון שעשויים לייקר את עלות העסקה.
כמה יעלה לכם לעמוד בתקן?
הרבה מסי ייצוא קשורים במישרין או בעקיפין לתקינה הבינלאומית. התקנים הם מסמכים שמפרטים ומגדירים את המוצר על היבטיו השונים, ובלי תקינה כמעט בלתי אפשרי לחדור לתוך שווקים במדינות מערביות. לתקינה יש השפעה על הישרדות היצואן ועליו לתכנן מראש את העלויות הנלוות כבר בשלבי הפיתוח של המוצר.
העלות של תהליך תקינה מורכבת מסוג המוצר, שוק היעד, גודל וסוג המפעל. אפשר לייצא דרך מכון היצוא ולקבל את רוב התקנים הנדרשים בעלות ראשונית לפגישת ייעוץ בודדת בנושא תקינה, או לקבוע פגישות המשך בהתאם לצורך. במקביל, יש להכין תכנית שיווק שמחירה בערך 10-20 אלף דולר ולוודא שהיא מתאימה לתקינה ולקהל היעד.
לבסוף, רצוי להביא בחשבון את עלויות הביטוח. כאן אמנם לא מדובר במסים ישירים שמוטלים על ידי מדינות היעד או המוצא, אך הסכום המצטבר על ביטוח של סחורות יקרות עשוי לערער על המודל העסקי של התכנית. עלות הפרמיה על ביטוח הסחורות עומדת על 3%-4% בשנה בהתאם לאופי העסקה, מספר השנים, רמת הסיכון של מדינת היעד וההבדל בין עבודה מול לקוח פרטי או ממשלתי. כמו כן, לאחר אישור הביטוח נדרש היצואן לשלם דמי התחייבות של 0.2%.