בשבוע הבא: ביוזמת היו"ר כבל, ובהמשך לשימוע הציבורי והמעקב הרצוף, תתכנס ועדת הכלכלה לישיבה מיוחדת לסיכום הקטל בדרכים לשנת 2017. הוועדה אף תכין לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה להאריך בחצי שנה את תוקף חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, תדון גם בהתפרצות מגפת הכלבת, תציין את יום התעשייה בדיון שיעסוק בהפחתת הנטל הרגולטורי על עסקים בישראל ותעסוק בנושאים נוספים; הוועדה המשותפת לכלכלה ופנים תכין לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה לדחות את מועד המעבר של תאגידי המים לתאגוד אזורי – שפוצלה מתוך הצעת החוק לצמצום מספר התאגידים.
יום שני, ז’ בטבת תשע"ח, 25 בדצמבר 2017: בשעה 09:30 – הוועדה המשותפת לוועדת הכלכלה וועדת הפנים והגנת הסביבה, בראשות ח"כ דוד ביטן, תכין לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה לפצל את הצעות החוק לצמצום תאגידי המים והביוב, ובשלב ראשון לדחות בשנה, מה-30 בדצמבר השנה ל-30 בדצמבר 2018, את המועד שמאפשר לרשות המים לחייב רשויות מקומיות להקים תאגיד מים או להצטרף לתאגיד וכן לדחות את המועד שבו יחויבו התאגידים לעבור לתאגוד אזורי. כזכור, הוועדה סיימה לאחרונה את שלב הדיון הציבורי בהצעה לצמצום מספר התאגידים, ובישיבה האחרונה אמר היו"ר ביטן כי מאחר שלא ניתן לקבל החלטות תוך זמן קצר מוצע להאריך את המועדים בכשנה, על מנת לשמור על המצב הקיים בתקופה הקרובה. הוא הבהיר כי ההחלטות יתקבלו בחודשים הקרובים.
בשעה 11:15 – הוועדה תדון בבקשת משרד המשפטים לתקן את תקנות המתווכים במקרקעין, על מנת לבצע הפחתה כללית באגרות. לפי התיקון מוצע להפחית 25% מהאגרה השנתית שנדרשים לשלם המתווכים במקרקעין לצורך חידוש רישיון, מ-482 שקלים ל-361 שקלים.
בשעה 11:30 – הוועדה תדון בבקשת משרד האוצר לאשר את תקנות התכנון והבנייה שנועדו להסדיר את התקנת מתקני גישה אלחוטית לתקשורת בשיטה התאית (אנטנות סלולריות). התקנות נועדו לאפשר הקמת אנטנות סלולריות קטנות, שלרוב מותקנות על גגות בתים, בפטור מהחובה לקבל היתר בנייה ובהליך תכנוני מהיר. בעבר דנה הוועדה בתקנות דומות, אולם הן לא אושרו בשל מחלוקת בין משרדי הממשלה. כעת מציין שר האוצר, משה כחלון, בבקשה לאישור התקנות בוועדה, כי התקנות החדשות מוסכמות גם על משרד התקשורת והמשרד להגנת הסביבה. לפי המוצע בתקנות, בקשה להקמת אנטנה תוגש למהנדס הוועדה המקומית, שיצטרך לבדוק אותה ולתת תשובתו תוך 40 יום. על ההחלטה ניתן יהיה לערער תוך 15 יום מקבלתה, והליך הערעור יסתיים גם הוא תוך 40 יום. עוד מוצע לקבוע, כי בקשה שלא תטופל במסגרת הזמן שנקבע יראו אותה כמאושרת.
בשעה 13:00 – ביוזמת היו"ר, ח"כ איתן כבל, תתכנס הוועדה לדיון דחוף שיעסוק בהתפרצות מחלת הכלבת ברחבי הארץ. המגפה החלה לאחרונה באזור הצפון וכעת, לפי דיווחים, מתפשטת דרומה לאזור העמקים והסכנה היא שההתפשטות תימשך, על כן תתכנס הוועדה כדי לבחון כיצד נוצר המצב ומה הצעדים הנדרשים לעצור את התפרצות המגפה. הישיבה תתקיים באולם נגב ותשודר בערוץ הכנסת.
יום שלישי, ח’ בטבת תשע"ח, 26 בדצמבר 2017: בשעה 09:30– הוועדה תציין את יום התעשייה בכנסת, שיזמה ח"כ מירב בן ארי, בישיבה שתעסוק ביישום החלטות הממשלה להפחתת הנטל הרגולטורי על התעשייה. הישיבה תתקיים בהמשך לדיונים קודמים שקיימה הוועדה בעניין, והמעקב הרצוף בניסיון לסייע לתעשייה הישראלית. בישיבה קודמת בוועדה אף עלה כי מרבית החלטות הממשלה להפחתת הרגולציה כלל לא מיושמות, והוועדה תמשיך במעקב על מנת לוודא ביצוען. הישיבה תתקיים באולם נגב ותשודר בערוץ הכנסת.
בשעה 11:00 – ביוזמת היו"ר, ח"כ איתן כבל, תתכנס הוועדה לדיון מיוחד שיעסוק בסיכום הקטל בדרכים לשנת 2017 החולפת. כזכור, לפני למעלה משנה סיכמה ועדת הכלכלה את השימוע הציבורי לבלימת הקטל בדרכים, שהוביל היו"ר כבל, בשורה של המלצות. לאחר מכן התכנסה ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, בראשה עומד ח"כ יעקב אשר, ל-12 ישיבות מעקב אחר ביצוע ההמלצות בשטח. עם זאת, עד כה לא נרשמה ירידה משמעותית במספר ההרוגים והיו"ר כבל החליט לכנס את ועדת הכלכלה על מנת לסכם את הנעשה השנה.
בשעה 12:30 – הוועדה תכין לקריאה שנייה ושלישית את ההצעה הממשלתית לתקן את חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ולהאריך את תוקפו בחצי שנה. החוק, שמתוקפו פועלת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, צפוי היה לפקוע בסוף השנה, אולם בדברי ההסבר להצעה נכתב כי בימים אלה שוקד משרד התחבורה, בשיתוף הרשות, על גיבוש מתווה חדש שיאפשר לרשות לפעול בצורה מיטבית להשגת היעד של שיפור הבטיחות בדרכים. עוד נכתב כי "במטרה לאפשר לרשות לפעול עד שיושלם התהליך, מוצע להאריך את תוקף החוק במתכונתו הנוכחית בחצי שנה נוספת, עד 30 ביוני 2018".
בשעה 14:30 – לבקשת ח"כ נורית קורן, ח"כ איציק שמולי, ח"כ רחל עזריה וח"כ יצחק וקנין, הוועדה תדון בטענות לנוקשות של פקחי הרכבת הקלה בירושלים. חברות וחברי הכנסת מציינים כי בתחקיר ששודר בתוכנית "הצינור" בערוץ 10 עולים מקרים קשים של אגרסיביות והשפלות נוסעים, ומדוח מבקר המדינה עולה כי הקנסות גבוהים עד פי שניים מקנסות דומים המוטלים על נוסעי רכבת ישראל והאוטובוסים. "לנוכח חומרת הדברים ובמטרה למנוע הישנות מקרים דומים" מבקשים חברות וחברי הכנסת לקיים דיון דחוף בנושא.