משה כחלון<br>קרדיט: פלאש90, יונתן זינדל
משה כחלון קרדיט: פלאש90, יונתן זינדל

מומחים ויזמי נדל"ן מתייחסים הבוקר לקשר הגורדי בין נתוני מכירות הדירות ועודף בתקציב המדינה. ארז כהן, לשעבר יו"ר לשכת השמאים: "דווקא כשאנחנו מתבשרים על עודף 11 מיליארד שקלים בתקציב המדינה ועל נתונים סותרים של מכירת דירות, זה הזמן להשקיע את התקציבים המשמעותיים הללו בתשתיות, ובראש ובראשונה בתחבורה ציבורית טובה בין הפרוייקטים של הסכמי הגג ומחיר למשתכן שרובם בפריפריה או במעטפת המטרופולין לבין מקומות התעסוקה במרכז. זוהי ההשקעה המתבקשת, לצד פיתוח מוסדות ציבור."

 

יהודה הרציג, יזם ובעלים הרציג נדל"ן: "עצתי לכחלון: תשקיע את העודף האדיר בתקציב בקידום התחדשות עירונית כוללת במרכז ובפריפריה. תוכל לקדם ניוד זכויות מהמרכז לפריפריה ושיפור זכויות לקבלנים שכיום לא כדאי להם לקדם פרוייקטים בפריפריה. זה המנוע האמיתי לעורר את שוק הדיור המקרטע ולמנף את הצמיחה במשק".

 

היזם עופר זרף, מבעלי יסודות איתנים: "את העודף בתקציב המדינה יש להשקיע מיידית בשדרוג בפריפריה, ולקדם הן תשתיות, הן מוסדות ציבור, הן פרוייקטים חדשים והן מקומות תעסוקה איכותיים. בפריפריה, משלומי בצפון ועד מצפה רמון בדרום, טמון העתיד".

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש

  • 14
    עזוב

    באתונה בנו מערכת שלמה של רכבת תחתית ב- 3 שנים. בברצלונה בתוך 4. ואלו שתי ערים שבנויות על הר. אין שום בעיה לבנות מטרו בגוש דן. הסיבה שהדברים לוקחים בארץ יותר זמן וכסף זה בגלל שוחד. אפשר להביא את הסינים שיבנו את הפרוייקט מההתחלה ועד הסוף (עם שיתוף של המדינה בתכנון בלבד ולא בביצוע). הסינים היו נותנים לך גם אשראי ל- 50 שנה בריבית של 2% (הייתה הצעה כזו בעבר). הסיבה שלא עושים את זה כי זה לא מאפשר שוחד וג'ובים.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 12:05
  • 13
    המטרו בקהיר יפה ונקי יותר מפריז

    לפחות כך היה ב1995 כשנסעתי בו פעם אחת. בואו לא ננסה להיות פריז של המזרח התיכון. מספיק קהיר. גם ברבת עמון עושים מחלף תוך 45 יום ממש כמו מחלף קפלן שצמוד לעזריאלי. רק ששם לקח שנתיים לפחות. אנשים שעוסקים בפרוייקטים של תשתית הסבירו לי פעם שאצלינו הכל לוקח זמן רב יותר כי יש הרבה תשתיות מתחת לאדמה שצריך להזיז. לעומת השכנים שלנו שיש להם פחות. לא יודע אם זה אמת. יודע רק מה ראיתי ברכבת הקלה בירושלים. לפני 10 שנים והיום. חפרו והפכו את האדמה 10 פעמים. עכשיו אני רואה בקו החדש - גם חופרים וסוללים. חופרים וסוללים. וזה בלי שנראה איזה מסילה באופק וגם יש סכנה ממעברי חציה מחוקים. חבר ציני טוען שזה אינטרס של הקבלן המבצע. לחפור ולכסות. לסלול אותו קטע כמה פעמים - ואז שוב לחפור את האספלט החדש. כי על על פעולה מיותרת הוא מרוויח כסף.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • ATUK19
    • 23/10/2017 11:48
  • 11
    אין מספיק אנשים בחיפה

    בשביל לבנות שם מטרו. רק בגוש דן יש הצדקה לזה. בחיפה צריך להוריד את הרכבת מתחת לקרקע כדי שלפתוח את חוף הים לעיר. לדעתי הפרוייקט הזה כבר אושר.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 10:15
  • 9
    לדעתי יבנו בעוד 20 שנה, באויר

    כלומר, לא מתחת לאדמה, אלא 100-200 מטר מעליה. לא ידעתי שמה שעושים עכשיו הוא "לא פתרון", אבל גם לא התעמקתי. כרגיל, סומך על זה שאתה יודע על מה אתה מדבר... (ברוב הנושאים.. לא מדברים פה על פוליטיקה...). לגבי מה שעושים - כפי שאמרתי בעבר, כבר לא מעט שנים, מערכת הבחירות "הבאה" מתחילה יום אחרי הבחירות. מבחינה מעשית, אנחנו חיים במציאות שכל הזמן זו מערכת בחירות מתמשכת אחת - השיקול הראשוני של הפוליטיקאי, שהוא שר בממשלה, או ראש ממשלה, הוא אם מה שיעשה יביא קולות או לא. אחרי זה מנסים לעשות דברים שגם יעשו הגיון כלכלי. לא עקבתי אחרי השתלשלות העניינים עם הרכבת הזו, משלב ההחלטה על הקמת הפרוייקט, אבל מהדברים שאתה אומר כאן, אני יכול לנחש שזה מסתדר לא רע עם התזה שלי, כפי שכתבתי לעיל... יום טוב, לך ולכולם.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • gil_am
    • 23/10/2017 10:03
  • 8
    מהנסיון בעולם

    מטרו רק מעלה מחירי דיור... לא מוריד אותם. זה לא שהטיעון שלך לא הגיוני, אבל זה פשוט לא מה שקורה.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 09:37
  • 6
    הכון עניין של הסתכלות

    אני טוען שאחת הסיבות המרכזיות למחירי הדירות זה העובדה שכולם רוצים לגור ליד תל אביב ובאופן טבעי כל המעגלים מסביב לתא הופכים להיות יותר יקרים מה שמוביל לתגובת שרשרת לכל הארץ... מטרו =פחות פקקים וכך מחירי הדירות יירדו...
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • simba25
    • 23/10/2017 09:28
  • 5
    להיפך

    זה רק יהפוך אותן ליקרות יותר... אבל זו לא השאלה. בלי מערכת כזו, התחבורה בגוש דן תקרוס בתוך כמה שנים.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 09:25
  • 3
    יש התקדמות גדולה בנושא התחבורה בארץ

    רישתו את כל הצפון בכבישים חדשים ורישתו במסילות של רכבת כבדה ורכבת לירושלים וכו'. מה שחסר זה מערכת להסעת המונים אמיתית (לא רכבת קלה ב- 30 קמ"ש) שתוכל להתמודד עם בעיית התחבורה בגוש דן. נקווה שגם זה יבוא.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 09:23
  • 1
    לבנות מטרו אמיתי בגוש דן

    לא איזה קו אדום מצ'וקמק שיזוז במהירות של צב. לבנות מטרו אמיתי כמו שיש בפריז בכל גוש דן. מטרו שייתר לחלוטין את השימוש ברכב פרטי. רק ככה יהיה אפשר להתקדם. מערכת כזו תקפיץ את המדינה 10 רמות קדימה.
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • רועי77
    • 23/10/2017 09:16