הצו הקובע את שיטת מיסוי הרכב הדו גלגלי בישראל הוארך בשנה נוספת

שר האוצר, משה כחלון, חתם על צו המאריך בשנה (עד 30 ביוני 2018) את תוקף הרפורמה במיסוי כלי רכב דו גלגליים. עיקרי הרפורמה, שנכנסה לתוקפה לפני כשנתיים, כוללים ביטול האבחנה בין אופנועים וקטנועים, הוספת דרגות זיכוי חדשות לכלים בעלי מערכת למניעת נעילת גלגלים בהתאם לביטול וכן, מתן הטבת מיסוי לרכב תלת-גלגלי בטיחותי.

שיעורי המס הקודמים עמדו על 40% על כל סוגי הקטנועים ועל אופנועים עד 125 סמ"ק. המס על אופנועים מעל 125 סמ"ק עמד על 72%. שיעורי המס החדשים כיום: נפח מנוע עד 500 סמ"ק - שיעורי המס נעים בין 40%-70% (בהתאם להספק), נפח מנוע בין 501-800 סמ"ק - שיעורי המס נעים בין 50%-70% (בהתאם להספק) ועל רכבים דו גלגליים בעלי נפח מנוע מעל 800 סמ"ק - שיעור המס עומד על 70%.

השינוי הוביל להפחתה משמעותית של שיעורי המס בייבוא אופנועים בנפח מנוע שמעל 125 סמ"ק ובהספק של עד 75kw, והשאיר את המיסוי הקיים בשיעור של 40% על מרבית האופנועים הקטנים והקטנועים (קרוב ל-90% מסך הייבוא). כמו כן, הוארך בשנה מס מופחת בשיעור 25% על כלים קטנים, בעלי נפח מנוע עד 125 סמ"ק והספק עד 11 קילוואט.

דרגות הזיכוי הישנות, בהתאם לשיעורי המס הישנים עמדו על: שיעור מס 40% - סכום ההפחתה עמד על 610 ₪. שיעור מס 72% - סכום ההפחתה עמד על 1700 ₪.

כמו כן, בהוראת השעה שהוארכה הוחלט על המשך מתן הטבה במס הקנייה לכלי רכב תלת גלגליים. ההטבה עמדה על 3000 ₪ עד לתאריך ה- 30.6.17. כעת, בהתחשב בשינויים בהרכב היבוא של כלים תלת גלגליים (בפרט, כניסה של כלים זולים יותר), וכן בהפחתת מס קניה על חלק מהכלים ל- 25%, הוחלט להטיל מגבלה נוספת, כך שההטבה לא תעלה על מחצית סכום מס הקניה, עד לתקרה של 3000 ₪.

איגוד יבואני הרכב הדו גלגלי בלשכת המסחר הגיב היום בעקבות הודעת רשות המסים כי הצו הקובע את שיטת מיסוי הרכב הדו גלגלי בישראל בשיטה המשלבת נפחים והספקים גם יחד, הוארך בשנה נוספת בחתימת שר האוצר ח"כ משה כחלון.

יו"ר איגוד הרכב הדו גלגלי בלשכת המסחר, טלי ברנר דרורי, ברכה על חתימת הצו. לדבריה, שיטת המיסוי שנקבעה בצו והוארכה לשנה נוספת היא שיטת המיסוי הנכונה והמתאימה ביותר לסוג כלי הרכב, לאופן השימוש בהם, לדרגות הרישוי וכן למגמה העולמית להכיר בהספקים כפרמטר המוביל. שיטה זו חיונית לייבוא של היצע רחב ומגוון של כלי רכב דו גלגליים, תוך מניעת מיסוי יתר, שלא לצורך, על כלי רכב בעלי הספקים דומים ושימושים דומים אך בעלי נפחי מנוע שונים. "אנו מודים לשר האוצר ח"כ משה כחלון וכן לשר התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ ישראל כץ ולצוות אגף הרכב במשרדו בראשות משה ויצמן על ביצוע הבחינה המקצועית והיסודית של הנושא וקבלת החלטה מושכלת ונכונה לציבור הרוכבים וצרכני הרכב הדו גלגלי בישראל. ישנה חשיבות רבה ליציבות רגולטורית בסוגיית מיסוי כלי הרכב הדו גלגליים, הן למגזר העסקי שצריך להיערך מבעוד מועד ליבוא, לתחזוקה ולמתן שירות לכלי הרכב המיובאים, והן לציבור של למעלה מ- 120 אלף רוכבים בישראל. "

עוד ציינה, "אנו מצפים מרשות המסים להביא לקיבוע נוסחת מס הקנייה על רכב דו גלגלי לטווח ארוך על מנת שגם המגזר העסקי וגם הצרכנים יוכלו לבצע את שיקוליהם הכלכליים בצורה נכונה ומיטבית."