גדעון אלטמן, יור פרידנזון<br>קרדיט: יח"צ
גדעון אלטמן, יור פרידנזון קרדיט: יח"צ

חברת פרידנזון מסכמת את שנת 2016 עם גידול ניכר של כ-80% בפעילות האחסנה מכ- 21.6 מיליוני ₪ בשנת 2015 לכ- 38.7 מיליוני ₪ בשנת 2016. הרווח לתקופה צמח מכ- 9.1 מיליוני ₪ בשנת 2015 לכ- 10.4 מיליוני ש"ח בשנת 2016, גידול של כ- 15%.

 

כמו כן נרשם גידול בהכנסות החברה לכ-265 מיליוני ₪ (הנובע משינוי בסיס הצגת נתונים במגזר השילוח מדיווח נטו לדיווח ברוטו, וכן גידול במגזר האחסנה וההובלה). הגידול בהכנסות בשנת 2016 לעומת 2015 נובע בעיקר מגידול במגזר השילוח - גידול בסך כ- 91.3 מיליוני ₪ הנובע משינוי בסיס הצגת הכנסות מנטו לברוטו; ובמגזר ההובלה והאחסנה – גידול בסך של כ- 17.1 מיליוני ₪ במגזר האחסנה ובסך כ- 6 מיליוני ₪ במגזר ההובלה.

 

הרווח הגולמי בשנת 2016 הסתכם בכ- 45.4 מיליוני ₪ לעומת כ- 43.6 מיליוני ₪ בשנת 2015, גידול הנובע מגידול במגזרים ההובלה והאחסנה. הרווח התפעולי הסתכם בשנת 2016 בכ- 15 מיליוני ₪ לעומת כ- 15.6 מיליוני ₪ בשנת 2015. הרווח לתקופה הסתכם בכ- 10.4 מיליוני ₪ לעומת כ- 9.1 מיליוני ₪ בשנת 2015.

 

שינויים בהצגת הדוחות הכספיים: החל משנת 2016 החברה הבת העוסקת בשילוח בינלאומי והפועלת מול לקוחותיה כספק עיקרי, החלה מציגה את הכנסותיה משילוח בינלאומי על בסיס ברוטו. עד שנת 2015 פעלה החברה הבת מול לקוחותיה כסוכן ולכן הציגה את הכנסותיה משילוח בינלאומי נטו מעלויות השילוח. עיקר השינוי באופן פעילות החברה כלל שינוי באופן תמחור העסקאות מול לקוחות החברה בתחום זה, הרחבת מידת היכולת של חברת הבת לבחור את ספקי השילוח ואת אופן ביצוע השילוח, וכן יצירת פער זמן בין מועד התקשרות בעסקת השילוח מול הלקוח לבין מועד ההתקשרות מול ספק השילוח.

 

החל מדוחות שנת 2016, כתוצאה משינוי שיטת דיווח ההכנסות (מ "נטו" לדיווח "ברוטו") השתנה גם מטבע הפעילות של החברה הבת. החברה הבת קבעה כי מטבע הפעילות הינו דולר, מאחר ורוב ההכנסות וההוצאות הינן הכנסות והוצאות דולריות או הצמודות לדולר.

 

החברה ביצעה סיווג מחדש של הכנסות ריבית מלקוחות בשנים 2015 ו-2014 וכן של הוצאות הריבית המיוחסות, מסעיפים הכנסות מימון והוצאות מימון לסעיפים מחזור הפעולות ועלות העבודות והשירותים.

 

גידי אלטמן, יו"ר החברה: "פרידנזון מסכמת שנה של המשך בניית ערך וביסוס מעמדה כ- One Stop Shop. במהלך השנתיים האחרונות השקענו כ- 100 מיליוני ₪ בהרחבת התשתיות וכן זכינו במכרז להפעלת מסוף רכבת ומטענים בשטח של כ- 100 דונם בנמל אשדוד. מהלכים אלה, מאפשרים לחברה להיענות לצרכי הלקוחות ולביקושים ההולכים וגדלים לשירותי לוגיסטיקה וכמובן לממש את אסטרטגיית הצמיחה של החברה".

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש