"לסוחרים ישראלים יש סיבות לפקפק בכך שהניסיון האחרון לרכוש את יחידת הביטוח של קבוצת דלק יצליח" - כך עולה מסקירה שפורסמה היום בבלומברג.
מהסקירה של שרון ורובל עולה כי בשנתיים האחרונות, ארבע חברות זרות מהונג קונג ועד ניו יורק ניסו לקנות נתחים מהשליטה בהפניקס אחזקות של דלק או במתחרה שלה, חברת כלל החזקות עסקי ביטוח, אולם ראו את העסקאות נכשלות.
"בעוד שהניסיון האחרון, הצעה בהיקף של 1.85 מיליארד שקל (478 מיליון דולר) מקבוצת Fujian Yango הסינית, מייצג פרמיה של 55 אחוזים על מחיר המנייה של הפניקס, המנייה בקושי עלתה בשעה שאנליסטים מבנק ירושלים ומלידר שוקי הון סבורים שהתוכנית הנוכחית טומנת בחובה סיכונים לגורל דומה", הוסיפו בבלומברג.
עוד ציינו כי העיכוב העיקרי עבור רוב העסקאות הוא הרגולטור הישראלי, שאינו שש להעביר שליטה בחיסכונות של האזרחים לחברות זרות שדרישות הגילוי המקומיות שלהן עלולות ליפול מהסטנדרטים שלו. במקביל, הן דלק וחברת האם של כלל, אי די בי פתוח, חייבות למצוא קונים שיצייתו לכללים המחייבים אותם - או להקצות את האחזקות למשקיעים פרטיים עד 2019 או להציע אותם לציבור בבורסה הנאבקת של תל אביב, כך לדברי בלומברג.
"המשקיעים לא ממש קונים את זה", צוטט בכתבה מאיר סלייטר, ראש חטיבת המחקר של בנק ירושלים, שמדרג את הפניקס ב’ביצועי שוק’. לדבריו, "ניסיונות קודמים הראו כי הרגולטור הישראלי לא רוצה שבעל השליטה בחברות הביטוח יהיה סיני, מאחר שהשקיפות של חברות אלה היא בעייתית".
"אני לא מתלהב מעסקה למכירת הפניקס עד שהיא באמת תקרה", אמר אלון גלזר, סגן נשיא למחקר בלידר שוקי הון. "הרגולטור לא אומר ’לא’ לאף אחד, אבל מבקש דרישות גבוהות מן המתמודדים הסיניים".
ממשרד האוצר נמסר כי אגף שוק ההון יאשר עסקה כזו רק כאשר הרוכשת תעמוד בכל הבדיקות הקפדניות ובקריטריונים כמו אמינות, יושרה ואיתנות פיננסית.