רכבת ישראל פרסמה הבוקר (חמישי) את הישגיה ברבעון הראשון של שנת 2016. על פי הנתונים, ממשיכה החברה להפגין צמיחה ולהראות תוצאות חיוביות חזקות.
הרכבת סיימה את שלושת החודשים הראשונים של 2016 ברווח תפעולי של כ-35 מיליון שקלים, כפול מהרווח התפעולי בתקופה המקבילה אשתקד, שעמד על כ- 17 מיליון שקלים לפני הכנסות אחרות.
הרווח הנקי, הסתכם בכ-35 מיליון שקלים, בהשוואה ל-210.4 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד. בשנה קודמת רשמה החברה הכנסות חד-פעמיות בסך של כ-190 מיליון שקלים.
לראשונה חצה ההון העצמי של החברה את רף מיליארד שקלים והוא עומד על כ-1.023 מיליארדי ש"ח. סך הכנסות החברה הסתכמו לכ-565 מיליון שקלים בהשוואה לכ- 533 מיליון ₪ אשתקד, כאשר העלייה המשמעותית נרשמה בהובלת המטענים שהכנסותיה עמדו על כ-50 מיליון ₪, גידול של כ- 22% לעומת הכנסות של כ- 41 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.
הסעת נוסעים: ברבעון הראשון לשנת 2016 עמד מספר הנסיעות ברכבת על כ- 14.8 מיליון, גידול של כ- 17% לעומת 12.6 מיליון נסיעות בתקופה המקבילה אשתקד. החברה מעריכה כי בשנה זו הנסיעות השנתיות תגענה לכ- 60 מיליון, ביחס לכ-53 מיליון נסיעות ב-2015.
ההכנסות מהסעת נוסעים לשלושת החודשים הראשונים של 2016 הסתכמו בסך של כ-177 מיליון שקלים, לעומת הכנסות בסך של כ-181 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד. הירידה בהכנסות נובעת משינוי שיטת ההתחשבנות מול המדינה בשל הרפורמה בתעריפי הנסיעה, שהושקה בחודש ינואר השנה והביאה לירידה בהכנסות החברה.
בחודש מרץ 2016 נרשם שיא חדש למספר נסיעות חודשי ברכבת ישראל, שעמד על כ-5.4 מיליון נסיעות.
ממוצע הנסיעות היומי, בתקופה זו, עמד על כ-215 אלפי נסיעות ביממה, ובימי שיא (חמישי וראשון) על כ-250 אלפי נסיעות. זאת, לעומת 188 אלפי נסיעות ביממה, בתקופה מקבילה אשתקד.
לדברי החברה, הגידול המתמשך במספר הנסיעות ברכבת הינה פועל יוצא של שיפור השירות שמובילה הנהלת הרכבת, ורפורמת המחירים בתחבורה הציבורית שהוביל משרד התחבורה.
דיוק רכבות נוסעים: ממוצע דיוק הרכבות ברבעון הראשון לשנת 2016 עמד על כ- 96.7% שיפור, בדומה לכ-96.6% דיוק בתקופה המקבילה אשתקד ולכ- 95.3% ברבעון ראשון 2014.
הובלת המטענים: ההובלה ברכבת גדלה בכ-21% כמותית, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בשלושת החודשים הראשונים של 2016 שינעה רכבת ישראל כ-2.3 מיליון טון, לעומת כמות של 1.9 מיליון טון בתקופה המקבילה אשתקד.
הכנסות הרכבת מהובלת מטענים עמדו על כ- 50 מיליון שקלים לעומת 41 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד, זאת בין היתר בשל הפעלת החוזים החדשים להובלת המטענים שנחתמו אשתקד, הגדלת כמות רכבות המטען לאורך היממה ומתן שירות איכותי, מדויק ואמין ללקוחות.
פיתוח תשתיות: שנת 2016 מאופיינת בעבודה מאומצת לקידום הקווים החדשים, כולל המשך עבודות אינטנסיביות בקו המהיר לירושלים ועבודות נרחבות לשדרוג תחנות רכבת ותיקות, בהן – ת"א סבידור, ת"א השלום, חיפה לב המפרץ, חיפה חוף הכרמל, בנימינה, פרדס חנה – קיסריה, חדרה, נתניה, רחובות ועוד.
לדברי יו"ר הדירקטוריון, חוסאם בשארה ומנכ"ל רכבת ישראל, בעז צפריר, "לראשונה בתולדות החברה, ההון העצמי של רכבת ישראל חצה את רף מיליארד השקלים, ומצביע על איתנות פיננסית. אנו גאים על צמיחה משולבת בשני תחומי הפעילות המרכזיים – נוסעים ומטענים. הצמיחה המשמעותית ביותר נרשמה בהובלת המטענים, תחום בעל פוטנציאל עסקי רב ומשמעות כלל משקית אדירה. מספר הנוסעים גדל גם הוא באופן משמעותי, הודות להמשך ריכוז מאמצים ותשומת לב ניהולית מיוחדת למתן שרות מוקפד, דיוק ועמידה בזמנים וכן לרפורמת התעריפים שיצאה לפועל בתחילת השנה ומעודדת יותר אנשים לעבור מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית.
"אנו מבטיחים ללקוחותינו שלא נרפה – נמשיך להשתפר, להתייעל, להציב לעצמנו יעדים מקצועיים ברורים ולעשות כל שנדרש על מנת לעמוד בהם. זוהי הזדמנות מצוינת להודות למיליוני הנוסעים ברכבת על האמון ומבטיחים להמשיך במאמץ לצמוח ולהשתפר, וכמובן לעובדי הרכבת אשר עושים לילות כימים לשרות ציבור לקוחותינו", הוסיפו בשארה וצפריר.