מספר כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף שנת 2015 לשלושה מיליון ו-92 אלף - עלייה של 4.2% לעומת סוף שנת 2014. זאת, לאחר גידול של 4.0% בשנת 2014 ושל 3.2% בשנת 2013.
מתוך כלל כלי הרכב, היו כשני מיליון ו-583 אלף כלי רכב פרטיים, כ-323 אלף משאיות, כ-127 אלף אופנועים, כ-20,700 מוניות, כ-18,800 אוטובוסים, כ-14,100 אוטובוסים זעירים וכ-4,800 כלי רכב מיוחדים. זאת על סמך עיבוד שבוצע בלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס) של קובץ הרכב שהתקבל ממשרד התחבורה. הנתונים יראו אור בקרוב בפרסום "כלי רכב מנועיים 2015" בהוצאת הלמ"ס.
כלי רכב חדשים: במהלך 2015 נוספו למצבת כלי הרכב כ-333 אלף כלי רכב, מהם כ-285 אלף כלי רכב חדשים. בתקופה זו נגרעו מהמצבה כ-207 אלף כלי רכב, כך שהתוספת נטו למצבת כלי הרכב הסתכמה בכ-126 אלף כלי רכב.
מבין כלי הרכב החדשים שנוספו בשנת 2015, כ-245 אלף היו כלי רכב פרטיים. בשנת 2015, קיה (Kia) עמדה במקום הראשון מבין יצרני כלי הרכב הפרטיים החדשים שנוספו בשנה זו, והגדילה את חלקה מ-2.5% בשנת 2009 ל-13.7% בשנת 2015. אל המקום השני ירדה יונדאי (Hyundai), שמתוצרתה היו 12.7% מכלי הרכב הפרטיים החדשים שנוספו בשנת 2015. זאת לאחר שחלקה עמד על 13.5% בשנת 2014 ועל 15.8% בשנת 2013.
במקום השלישי עמדה טויוטה (Toyota) עם 11.9% מכלי הרכב הפרטיים החדשים שנוספו בשנת 2015, זאת לאחר שחלקה היה 11.8% בשנת 2014 ו-11.0% בשנת 2013. סקודה (Skoda) הגדילה את חלקה בתוצרים מ-3.0% בשנת 2008 ל-6.5% בשנת 2014.
גיל ממוצע: הגיל הממוצע של כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף 2015 ל-6.9 שנים (7.0 בשנת 2014 ו-6.9 בשמונה השנים שלפניה). נמשכת העלייה בגיל הממוצע של המשאיות מ-4.8 שנים בשנת 1997 ל-9.3 ב- 2015.
כמיליון ו-230 אלף (40%) מכלי הרכב הם כלי רכב חדשים בגיל עד 4 שנים (שנת ייצור 2011 ואילך), כמיליון ו-15 אלף (33%) בני 5 עד 9 שנים ו-846 אלף (27%) בני 10 שנים ויותר.
סוג דלק: בשנת 2015 היו כ-436,000 כלי רכב מונעים בסולר - 14.1% מכלל כלי הרכב (14.4% בשנת 2014). בשנים 2007-2005, כ-16.5% מכלי הרכב שנעו בכבישי הארץ היו מונעים בסולר.
יחד עם זאת, אחוז כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר המשיך לגדול (מ-2.4% ב-2002, ל-3.7% ב-2015). מספר כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר הגיע ב-2015 לכ-95,300.
ב-2015 כ-18,000 כלי רכב הונעו באמצעות גז (16,000 בשנת 2014), מתוכם כ-14,600 כלי רכב פרטיים (כ-12,700 בשנת 2014).
סוג בעלות: ב-2015 85.8% מכלי הרכב הפרטיים היו בבעלות פרטית (85.3% ב-2014) ו-14.2% היו בבעלות שאינה פרטית: חברות הֶחְכֵּר (ליסינג) - 8.3%, חברות (לא כולל עצמאיים) - 4.8%, והשכרה או תיור - 1.1%. יצוין כי רוב כלי הרכב הפרטיים בבעלות שאינה פרטית היו כלי רכב חדשים עד גיל 3 שנים.
מתוך סך כל כלי הרכב הפרטיים שעלו על הכביש ב-2015, 59.3% היו בבעלות פרטית (57.7% ב-2014) ו-40.7% היו בבעלות שאינה פרטית: חברות הֶחְכֵּר (ליסינג) – 26.4%, חברות (לא כולל עצמאיים) - 10.8%, והשכרה או תיור - 3.5% (בשנת 2014, 28.7%, 10.5% ו-3.1%, בהתאמה).
רמת מינוע: רמת המינוע בישראל עמדה בשנת 2015 על 365 כלי רכב לכל 1,000 תושבים (358 בסוף שנת 2014), מזה - 305 כלי רכב פרטי. בהשוואה למדינות מפותחות בעולם, רמת המינוע בישראל עדיין נמוכה יחסית.
ארץ ייצור: 30.6% מכלי הרכב שנעים בישראל יוצרו ביפן (כגון: מזדה, סובארו, מיצובישי, טויוטה, סוזוקי והונדה), השומרת על מקומה כארץ הייצור העיקרית. במקום השני נמצאת קוריאה הדרומית עם 13.6%,(יצרנית המכוניות: יונדאי, דייהו, קאיה ושברולט).
חלקה של קוראה הדרומית עולה בהתמדה. חלקן של מדינות אירופה, ארה"ב ויפן ירד בהתמדה בשנים האחרונות למעט טורקייה שחלקה עלה מ-3.5% בשנת 2009 ל-5.7% בשנת 2015, והממלכה המאוחדת שחלקה עלה מ-2.1% ב-2009 ל-3.6% ב-2015.
מעורבות בתאונות דרכים עם נפגעים: שיעור המעורבות של כלי הרכב בתאונות דרכים עם נפגעים, שנחקרו ע"י המשטרה, ל-1,000 כלי רכב שונה בין סוגי הרכב השונים. שיעור המעורבות של הרכב הציבורי (אוטובוסים זעירים, אוטובוסים ומוניות), ושל משאיות כבדות במשקל 34 טונות ומעלה (משקל כולל), בתאונות עם נפגעים הוא גבוה ביותר. יש לזכור כי לכלי רכב אלה נסועה שנתית גבוהה. גם שיעור המעורבות של אופנועים בתאונות עם נפגעים גבוה, אף שהנסועה השנתית שלהם נמוכה.