כמעט כל משאית שנייה הנמכרת כיום מגיעה לקונה בסין, שב – 2030 תהפוך על פי התחזיות לצרכן מספר 1 של תעשייה זו". כך טוען אנדריאס רנסשלר, בכיר בהנהלת דיימלר, לקראת תערוכת המשאיות והמסחריות שתיערך החודש בהאנובר, גרמניה. עוד מוסיף אנדריאס "הודו, אינדונזיה וויאטנם הולכות בעקבותיה ועל הקונצרן ליצור שותפויות עסקיות במטרה לפרוץ לשווקים חדשים אלה "
על פי דיימלר, שנת 2030 תהיה בדגש על פתרונות נהיגה, כאשר כמחצית מהרווחים יגיעו מתחום השירות שיתבטא בעיקר בתחום התקשורת הטכנולוגית דוגמת ניווט הרכב, אבטחה מפני פריצות, מעקב אחר שחיקת מרכיבי הרכב וניהול יעיל של שרשרת האספקה.
בכל הנוגע לטכנולוגיה, השיטות הקונבנציונליות לצמצום צריכת הדלק ופליטת המזהמים ימוצו ויחד עם מחירי דלק גבוהים, יובילו למציאת פתרונות חדשים ובראשם הטכנולוגיה ההיברידית.
בהתאם לכך, תחשוף מרצדס בתערוכה שני רכבים היברידים חדשים: Atego BlueTec-Hybrid המשלבת מנוע דיזל ארבעה צילינדרים בעל הספק של 218 כ"ס ומומנט של 810 נ"מ יחד עם מנוע חשמלי בהספק של 60 כ"ס ומומנט של 420 נ"מ נוספים התומך במנוע הדיזל בעיקר בעת האצה. ביצועי הרכב בעת האצה משתפרים משמעותית הודות ליכולתו של המנוע החשמלי להפיק את מקסימום המומנט כבר ממצב נייח (מהירות 0 קמ"ש).
הדגם השני שיוצג הוא המיצובישי Fuso Canterההיברידית שמצוידת בסוללת ליתיום מתקדמת. השילוב של המנוע החשמלי מאפשר חיסכון של סולר בשיעור של 10-15% ביחס למשאית קלה רגילה באותה הקטגוריה. בנוסף מאפשרת המערכת שיפור משמעותי בפליטת הפחמן הדו חמצני, כך שיעילותה מתבטאת בחסכון בדלק ובידידותיות לסביבה.
כמו כן תציג לראשונה חברת דיימלר את Fuso Canter E-CELL משאית הפוסו קאנטר החשמלית, זאת כחלק משאיפתה של החברה להציג לעולם רכבים שאינם פולטים מזהמים. מדובר בפריצת דרך בעולם המשאיות , בה מוצגת משאית שקטה המסוגלת לנסוע עד 120 ק"מ ללא טעינה. ה- Fuso Canter מבוססת על דגם ה-3S13 במשקל כולל של 3.5 טון ומיועדת לשימוש בעיקר בדרכים עירוניות ובאזורים בהם קיימות תקנות מחמירות לפליטת מזהמים..