בשנת 2014 נרשמה רמה גבוהה של פעילות בענף הרכב, הן בהיקפי היבוא והן בעסקאות ברכב משומש; כמו כן, בתחילת שנת 2015 נעשו מספר שינויים רגולטוריים – עדכונים בשיטת המיסוי ובנהלים הקשורים לקביעת דרגות זיהום ורמת האבזור הבטיחותי, הארכת תוקפו של המיסוי המופחת על רכב היברידי, ועוד. כך עולה מעיקריה של סקירת המחלקה הכלכלית ברשות המסים בנושא ענף הרכב בשנת 2014.
בשנת 2014 נרשמה עלייה משמעותית בכמות כלי הרכב המיובאים – עלייה ריאלית של כ- 15% בערך היבוא וזאת לאחר מספר שנים שאף הן אופיינו ברמה גבוהה יחסית של יבוא. הכמות המיובאת של רכבי נוסעים הגיעה לרמת שיא – 279,205 יחידות, עליה של 23% לעומת 2013. יצוין כי חלק מהגידול נובע מהיערכות היבואנים לשינויים בנוסחאות המיסוי הירוק והתמריצים למערכות בטיחות, כך שחלק מכלי הרכב שוחררו מפיקוח המכס בשנת 2014, בטרם השינויים כאמור, אך נרשמו לתנועה בשלב מאוחר יותר. סך כל מסי היבוא, כולל מסים על חלקי חילוף, הסתכמו בשנת 2014 ב- 10,341 מיל’ ש"ח – גידול של 24.3% לעומת אשתקד.
בשנת 2014 יבואני רכב התחילו לבצע התקנה מקומית של מערכות בטיחות מתקדמות בחלק מהדגמים המיובאים, במסגרת הרפורמה שעניינה הענקת תמריצי מס בהתאם לרמת האבזור הבטיחותי. במחצית השנייה של 2014 הגיע שיעור כלי הרכב שנעשתה בהם התקנה של מערכות בטיחות, ל- 16%. בקרוב מתוכננים צעדים נוספים בתחום שמטרתם הגברת המודעות של הציבור לקיום של מערכות בטיחות.
נמשך השיפור במאפייני הזיהום של כלי הרכב המיובאים. ב- 1 באוגוסט 2013 נכנס לתוקף עדכון הנוסחה לחישוב הציון הירוק בכלי רכב, לכן אין אפשרות להשוות באופן ישיר בין התפלגויות כלי הרכב לפי דרגות זיהום באופן ישיר. לפי הנוסחה המקורית, כ- 47.2% מכלי הרכב שיובאו ב- 2014 היו בדרגות זיהום 2-3, לעומת 35.6% בשנת 2013.
בשנת 2014 נמשכה המגמה של ירידה במשקל הרכישות של ציי רכב ובכלל זה חברות ליסינג, במקביל להתחזקות בכוחו של הצרכן הפרטי. בדומה לשנים קודמות, המשיך להתפתח ה"ליסינג פרטי" שהוא במהותו ליסינג מימוני למגזר הפרטי והעסקי, ובנוסף התעצמה גם התופעה של מכירת רכב חדש דרך חברות ליסינג.
רמת המחירים של רכב חדש שמרה על יציבות, ואילו מחירי רכב משומש המשיכו להישחק ביחס לרכב חדש. בהשוואה לאורך זמן למדד המחירים לצרכן, מתקיימת ירידה ריאלית במחירי רכב - הן החדש והן המשומש.
על אף הוזלה מסוימת במחירי הדלק, הנסועה הממוצעת של כלי רכב בשנת 2014 נותרה כמעט ללא שינוי ואף ירדה במקצת ביחס לנסועה שנמדדה בשנת 2013. רכב נוסעים עבר בממוצע כ- 14,900 ק"מ (בשנת 2013 – 15,000 ק"מ), ואילו רכב מסחרי נסע בממוצע 22,300 ק"מ לעומת 22,400 בשנת 2013. ככלל, לאורך השנים האחרונות ניתן להצביע על מגמת ירידה בנסועה הממוצעת.