ההשקה העולמית של הונדה ג’אז ההיברידית תיערך בתערוכת המכוניות בפריז בחודש ספטמבר, ותהווה נדבך נוסף במחויבות המתמשכת של הונדה לפיתוח הטכנולוגיה ההיברידית המשלבת מנועי בנזין-חשמל. שיווקה של הג’אז ההיברידית יחל במספר שווקים אירופאים ובתוך כך גם בישראל, במהלך שנת 2011, במחירים ומפרטים שיפורסמו בבוא העת.
הצטרפותו של הדגם ההיברידי למערך הדגמים של הג’אז השימושית, הינה הפעם הראשונה בה מערכת היברידית מקבילה תהיה זמינה ללקוחות קבוצה B.
המנוע ההיברידי ומערכת הבקרה IMA המשותפים גם לסיוויק, לאינסייט ול-CR-Z ההיברידיות, מוכיחים את אמינותה של טכנולוגיה מתקדמת זו כבר קרוב לשני עשורים של פיתוח ועשר שנות מכירה. כיום, למעלה מחצי מיליון כלי רכב בעולם הינם רכבים היברידיים הנהנים משילוב של רמת זיהום נמוכה וחיסכון בדלק.
הג’אז ההיברידית החדשה מצוידת במנוע זהה לזה שבאינסייט ההיברידית, מנוע 1.3 ליטר i-VTEC המשולב עם תיבת הילוכים רציפה כשביניהם נמצא מנוע חשמלי ליצירת מערכת היברידית מקבילה. כמו האינסייט והסיוויק ההיברידיות, גם הג’אז היברידית מסוגלת לנוע באמצעות המנוע החשמלי בלבד, בתנאים מסוימים של מהירות בינונית ונמוכה.
חלק ניכר מהשימושיות של הג’אז נובע מגובהה, אך למרות שהיא גבוהה יותר מהאינסייט, מצליחה הג’אז ההיברידית לשמור על רמות דומות של צריכת דלק ופליטת CO2 נמוכה במיוחד.
מבחינה חזותית, בשונה מדגמי הג’אז האחרים, לג’אז ההיברידית פנסים ראשיים בעלי מסגרת כחולה, פנסים אחוריים שקופים, שבכה (גריל) קדמית חדשה, פגושים בעלי עיצוב חדש וקישוט כרום על הדלת האחורית המתרוממת. הג’אז ההיברידית החדשה תהיה זמינה במגוון הצבעים הקיים בתוספת צבע ייחודי, Lime Green מטאלי.