ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה היום דיון נוסף בהצעת הממשלה לתיקון פקודת מסילות הברזל, שמטרתה ליצור תשתית משפטית להפעלת רכבת קלה. כמו כן נועד התיקון להתאים את הפקודה לשינויים בהפעלת מסילות ברזל ארציות, שהמרכזי שבהם הוא העברת הסמכויות מרשות הנמלים והרכבות, שאינה קיימת עוד, למנהל שממנה שר התחבורה והבטיחות בדרכים.
בדיון היום הבהיר סמנכ"ל תכנון כלכלי במשרד התחבורה, צ’ארלס סולומון, כי "המשרד מצפה מהזכיין להשלים את כל הפעולות הדרושות, כדי להפעיל את הרכבת הקלה ב-8 באוגוסט או סמוך למועד שנקבע". סולומון אמר את הדברים בהתייחס לכך שבדיון הקודם דווח לוועדה על בעיה באישור תוכנת הרמזורים שעלולה לדחות את מועד ההפעלה המסחרית.
סולומון הוסיף כי הערב מתוכננת ישיבת בוררות בנושא בין הצדדים, ובה מתכוון המשרד להציג עמדה ברורה, לפיה הזכיין צריך להיערך להפעלה מסחרית בחודש הבא. "מובן לנו שהזכיין בפיגור, אבל ניתן לשקול הפעלה ברמת שירות נמוכה מזו שנקבעה בזיכיון ללא העדפה מלאה ברמזורים. הזכיין יצטרך להשלים את התקנת הרמזורים תוך כדי תנועה", אמר סולומון. היועצת המשפטית של חברת סיטיפס, עו"ד גיתית שיינין, אישרה כי הערב תתקיים ישיבת בוררות ואמרה כי החברה ממתינה שהמדינה תאשר את חתימת המהנדס שהסכים לחתום על תוכנית הרמזורים ושהנושא יבוא על פתרונו.
בנוסף לכך, בדיון הציגו נציגי משרד התחבורה את תוכנית ההסברה שהכינו לקראת השינויים. ח"כ יצחק וקנין, שעמד בראשות הישיבה, ביקש לוודא כי המשרד הפיק את הלקחים בעקבות השינויים בתחבורה הציבורית בגוש דן. נציגי המשרד הסבירו כי התוכנית כוללת הנגשת מידע ממוחשב וסטטי, הסברה בשפות שונות ובצורות שונות והסברה ייעודית לנושא הבטיחות.
כמו כן, במהלך הדיון התגלתה מחלוקת באשר לסעיף המבקש להסמיך את שר התחבורה לתת רישיונות לנהיגה ברכבת מקומית, שנבעה מחשש למעמד הנהגים הקיימים. נציגי משרד התחבורה הבהירו כי אין כוונה לפגוע בנהגים הקיימים וכי יהיו הוראות מעבר שיאפשרו להם להמשיך לעבוד. ח"כ עמיר פרץ דרש לבחון את הוראות המעבר והתקנות עוד בטרם תצביע הוועדה על ההצעה, "כדי שנהגים לא ייזרקו לרחוב".