ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ כרמל שאמה-הכהן, קיימה היום דיון בהצעת הממשלה לתיקון פקודת מסילות הברזל, במסגרת הכנתה לקריאה שנייה ושלישית. מטרת ההצעה היא ליצור תשתית משפטית להפעלת רכבת קלה. כמו כן נועד התיקון להתאים את הפקודה לשינויים בהפעלת מסילות ברזל ארציות, שהמרכזי שבהם הוא העברת הסמכויות מרשות הנמלים והרכבות, שאינה קיימת עוד, למנהל שממנה שר התחבורה והבטיחות בדרכים.
היו"ר שאמה הכהן אמר בפתח הישיבה כי הדיון כונס במיוחד, על מנת לסיים את החקיקה הדרושה להפעלת הרכבת הקלה בירושלים. סגנית היועצת המשפטית של משרד התחבורה, עו"ד חוה ראובני, הודתה ליו"ר שאמה-הכהן ולוועדה, שהתגייסו על מנת להוציא את הרכבת הקלה במועד מהתחנה. היא הסבירה כי עיקר הצעת החוק נוגעת להסדרה חוקית של פעולת הרכבת הקלה.
יו"ר סיטיפס, אברהם (בייגה) שוחט, אמר כי אמנם יש צורך לאשר רגולציה ובכלל זה ביקורת ופיקוח, אבל הצעת החוק רחוקה מכך. "הצעת החוק מגבילה זיכיון שקיבלה החברה", אמר. "נעשה כאן דבר שמערער את תמונת הזיכיון". הוא הסביר שלפי ההצעה יקום גוף נוסף, מלבד הגוף שהוקם מתוקף חוזה הזיכיון, שאמור לפקח על החברה. "בתנאים האלה הבנקים אומרים שהסגירה הפיננסית חווה רעידת אדמה", הוסיף שוחט.
נציגי הזכיינית סיטיפס הוסיפו כי נציגי משרד התחבורה כמעט ולא נפגשו איתם, ולא התייחסו להערות שהעבירו על הצעת החוק "הלקוח היחיד של החוק ב-7 השנים הקרובות היא סיטיפס, וראוי היה להתייעץ איתנו", אמר מנכ"ל החברה שמעון שושני. עו"ד ראובני השיבה ואמרה כי היו פגישות בין הצדדים ובכלל זה פגישה בשבוע שעבר אצל מנכ"ל המשרד דן הראל. "חלק לא קטן מההערות קיבלו מענה בפגישה אצל המנכ"ל", הסבירה.
הוועדה אישרה שורה של הגדרות וכן את הסעיף הנוגע לאכיפה נגד נוסעים בלי כרטיס. נציגי משרד התחבורה הסבירו כי השר יקבע בתקנות שהקנס המוגדל בגין נסיעה בלי כרטיס יעמוד על 180 שקלים, כאשר הקנס המקסימלי שיוכל לקבוע השר יעמוד על 500 שקלים. נציגי משרד התחבורה וסיטיפס הסבירו כי אם לא תתבצע אכיפה מהיום הראשון יווצרו פרצות שלא יאפשרו הפעלה ראויה של המערכת.