ועדת הכלכלה של הכנסת קיימה היום דיונים שעסקו בהארכת הוראת השעה להחלת הוראות פקודת התעבורה על רכבת מקומית, וכן בהסדרים להפעלתה בתקופת הניסוי. במשרד התחבורה ביקשו להאריך את תקופת הניסוי של הרכבת הקלה בירושלים, עד ל-7 באוגוסט 2011.
כמו כן ביקשו במשרד לתקן את תקנות התעבורה, בעניין הסדרים לתקופת הניסוי של רכבת מקומית בירושלים. התיקון נועד לאפשר לרכבת, בתקופת הניסוי שתתארך עד חודש אוגוסט, לבצע הסעת נוסעים ניסיונית בכרטיס חכם או תמורת תשלום סמלי.
ח"כ רוברט טיבייב, שעמד בראשות הישיבה, ביקש בפתח הדברים לקבל הסברים על העיכובים בהפעלת הרכבת. "אנחנו צריכים להבין מה גרם לעיכובים, כי יש לי הרגשה שמתייחסים לתושבים כאל פראיירים ולכנסת כחותמת גומי", אמר.
מנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל, הסביר כי המדינה מנהלת מזה מספר שנים הליך בוררות מול זכיינית הפרויקט, חברת סיטי פס. לדבריו, בבוררות נקבע כי תאריך ההפעלה המסחרית של הרכבת יהיה ב-8 באוגוסט 2011, ולכן נדרשת הארכת תקופת הניסוי. בהתייחס לעיכובים אמר הראל כי כבר בשנת 1998 הטילה הממשלה את האחריות לפרויקט על 3 גופים שונים, משרד התחבורה, עיריית ירושלים ואגף החשב הכללי. לדבריו, קביעת האחריות המעורפלת פגעה בניהול הפרויקט.
למרות זאת הוסיף הראל כי במשרד התחבורה מעוניינים להתחיל להפעיל את הרכבת עם נוסעים מוקדם ככל האפשר. "אנחנו מנסים לקדם את הפעלת הרכבת בחלק מהתוואי כבר ב-17 באפריל השנה", אמר הראל. "כדי שתושבי ירושלים יוכלו לעשות בה שימוש". הוא הוסיף כי הכוונה היא להפעיל את הרכבת משער שכם ועד לתחנה המרכזית, לכל אורך רחוב יפו, ולפתוח קווים נוספים במהלך תקופת הניסוי ככל שהדבר יתאפשר. "אני אעשה מאמץ מקסימלי שהרכבת תפעל באופן מלא עד ה-8 באוגוסט 2011", הצהיר הראל.