אלקטריאון דיווחה הבוקר (א’) על זכייה אסטרטגית בארה"ב במסגרתה החברה נבחרה על ידי משרד התחבורה של מדינת מישיגן (MDOT) כזוכה בפרויקט POWERDRIVE בהיקף כולל של כ-21.84 מיליון שקל, מתוכם 15.12 מיליון שקל מיועדים עבור החברה.
צריך לומר כי מדובר בטיפה בים עבור יעד ההכנסות שהציבה אלקטריאון של 100 מיליון שקל בשנה. מה שכן, לא מן הנמנע כי בשלב כלשהו, אם אלקטריאון תציג גיים ג’יינג’ר, החברה תעלה על הרדאר כמועמדת לרכישה. אחרת, היא עלולה לשרוף כסף מפרוירט לפרויקט, תחזיק כמה שנים ותימחק אם לא תמצב את עצמה בקדמת עולם הטעינה האלחוטית.
בשבוע שעבר יצאה אלקטריאון בהליך התייעלות בשאיפה לחסוך כ-20%-30% בהוצאות על רקע הפסד צורם שהעמיק בחציון. השוק אהב את המהלך, והמניה ממשיכה במומנטום החיובי בפתיחת שבוע המסחר ומשלימה קפיצה של מעל 30% החודש.
הפרויקט, המכונה "POWERDRIVE", מהווה שלב שלישי בפעילות החברה במישיגן, לאחר פרויקט כביש חשמלי ראשון בארה"ב בשיתוף UPS ב-2023, ולאחר מכן פרויקט משותף נוסף עם MDOT ו-Xos. בשונה מהפרויקטים הקודמים שהתמקדו בהדגמות נקודתיות, הפרויקט הנוכחי מתרחב ליצירת מערכת עירונית מלאה של טעינה אלחוטית, שתשמש ציים מסחריים שונים ותיפרש במוקדים בדרום דטרויט.
שישה ציים שיתחברו לתשתית
במסגרת הפרויקט ישולבו מערכות טעינה דינאמיות, סמי-דינאמיות וסטטיות, שיתמכו בכ-16 כלי רכב משישה ציים שונים – בהם: רכבי הפצה של UPS, המפעילה מעל 112 אלף רכבים, רכבים שיתופיים של Zipcar, המנהלת כ-12 אלף רכבים בצפון אמריקה ובאירופה, רכבי שאטל של בית החולים Henry Ford Health, רכבים של ISC Solutions, כלי רכב של Allied Universal, ומשאיות חלוקה של תאגיד מזון ומשקאות בינלאומי מהגדולים בעולם.
מודל עסקי חדש: טעינה כשירות (CaaS)
הפרויקט יציג לראשונה את מודל Charging as a Service (CaaS) – בו אלקטריאון מספקת את תשתיות הטעינה ומקבלת תשלום חודשי לפי מספר הרכבים. המהלך ייושם בשיתוף עם Zipcar, וצפוי להוות בסיס לשיתופי פעולה נוספים, כולל עם חברות מוניות גדולות.
לפרויקט הצטרפו שותפים מרכזיים בתעשיית הרכב, בהם יצרנית המשאיות Xos, יצרניות החלקים Roush ו-UES, וחברת הטier-1 דנסו (DENSO). לצידם ישתתפו Jacobs Engineering, חברת החשמל DTE Energy, אוניברסיטת מישיגן סטייט ומכון המחקר ASPIRE.
החברה מציינת כי מדובר בקפיצת מדרגה בפעילותה בארה"ב - מפרויקטי הדגמה מצומצמים למערכת עירונית מלאה, עם פוטנציאל להתרחבות לציים נוספים ולביסוס כדאיות כלכלית רחבה.