קרדיט: אלקטריאון ויירלס, בית ינאי
קרדיט: אלקטריאון ויירלס, בית ינאי

"כביש חשמלי אלחוטי נחשב לגביע הקדוש שיאפשר אימוץ נרחב של רכבים חשמליים. הטכנולוגיה תזכה בקרוב למבחן בארה"ב, כאשר אלקטריאון ומדינת מישיגן יחשפו קטע כביש באורך מייל בדטרויט, שיאפשר לנהגים לטעון תוך כדי נסיעה", כך לפי מאמר שפורסם באתר Yahho Finance.

"המכשול העיקרי המעכב אימוץ נרחב של רכבים חשמליים הוא נושא הטעינה", אמר סטפן טונגור, סגן נשיא פיתוח עסקי של אלקטריאון בארה"ב. "אפשר לנסוע למרחקים ארוכים יותר ללא סוללה ענקית, מה שמאפשר הפחתת העלויות והקלה על הרשת החשמלית".

הטכנולוגיה של אלקטריאון, פועלת באופן דומה לטעינה אלחוטית של הסמארטפון. מטמינים סלילי נחושת מצופים גומי מתחת לכביש ומחברים אותם לרשת החשמל. כלי רכב מצוידים במקלט המותקן מתחת לגחון המכונית או המשאית, וכך נטענת הסוללה בכל פעם שהרכב נוסע מעל לכביש המחושמל. "כאשר לרכב יש סוללה קטנה, זה לא ממש משנה אם הוא יטען במייל הזה או במייל הבא, אבל זה יכול להיות הכל עבור חברת החשמל", אמר ריגן זיין, מנהל מכון המחקר לחשמול כבישים (ASPIRE) באוניברסיטת יוטה, שם אלקטריאון התקינה את הטכנולוגיה שלה. "הימצאות משאב גמיש כזה יכול להיות פתרון משנה מציאות עבור חברת החשמל".

טכנולוגיית טעינה דינמית כבר נפרסה בכחצי תריסר מדינות. הטכנולוגיה של אלקטריאון נפרסה בישראל, גרמניה, איטליה ושוודיה. באוקטובר, החברה הודיעה כי חתמה על מזכר הבנות עם ממשלת מחוז שאנדונג בסין לשילוב הטכנולוגיה של אלקטריאון בשוק הרכבים החשמליים הגדול בעולם.

הטעינה הדינמית בדטרויט מופעלת בשותפות עם פורד, והפרויקט צפוי להסתיים עד סוף השנה, כך על פי משרד התחבורה של מישיגן. גם הקונגרס מהמר על הטכנולוגיה, עם הצעת חוק להקצות 250 מיליון דולר לטובת יוזמות טעינה אלחוטית של רכבים חשמליים.

לכתבה המלאה ב- YAHOO FINANCE.

תגובות לכתבה

הוסיפו תגובה

אין לשלוח תגובות הכוללות מידע המפר את תנאי השימוש

  • 2
    התוכן של הכתבה מועתק מיח"צ אלקטריאון. 1.9 מיליון דולר למייל? המתקינה אומרת 9

    אלקטריאון חולמים על 1.9 מיליון דולר למייל. המתקינה שלהם ונסי אומרת 5 מיליון יורו לקילומטר, בערך 9 מיליון דולר למייל (1.6 ק"מ)

    • כתבה מוזמנת
    • 08/11/2023 15:14
  • 1
    שאלה,

    זכור לי שראיתי סרטון של חברת "בורינג קמפני" של אילון מאסק על נסיעה של טסלה בתוך מנהרה תת קרקעית ושם הרכב נטען תוך כדי נסיעה מהמשטח שעליו הוא נוסע. לא נכנסתי לעומק הטכנולוגיה ולא השוותי בין אלקטריאון לרעיון של מאסק אבל - אני לא חושב שאלקטריאון לבד יכולה לתפוס איזשהו נתח שוק של איזושהי תשתית בארהב. במיוחד אחרי פריסה מאסיבית של עשרות אלפי עמדות סופאר צ'ארג של טסלה בארהב, ופתיחה שלה לטעינה לכלל יצרניות הרכב החשמלי. לאחרונה הוקמה "ברית" של יצרניות רכב שמנסה לאתגר את רשת הטעינה של טסלה. אני לא רואה איך אלקטריאון במשאבים ככ מוגבלים (שבקושי יש לה מזומן לביצוע פיילוט) - תתחרה ותקים תשתית אמיתית לטעינת רכב. ה"אקזיט" - אם יגיע יהיה בצורת רכישה של אלקטריאון ע"י מישהו שהחליט שיש פוטנציאל בטכנולוגיה ויש לו היכולת לקדם אותו
    למעבר להודעה בפורום לחץ כאן

    • משקיעחובב
    • 07/11/2023 16:08