אחרי שנחתכה בכ-80% מהשיא שנרשם לפני כשנתיים, מנייתה של אלקטריאון, העוסקת בפיתוח ויישום של טכנולוגיית טעינה אלחוטית של רכבים חשמליים, זינקה ב-8% בבורסה במחזור ער מבלי שהחברה הוציאה הודעה כלשהי.
הטכנולוגיה המפותחת על ידי החברה מבוססת על תשתית סלילים המוטמנת מתחת לפני הקרקע המאפשרת העברת אנרגיה באופן אלחוטי לכלי הרכב. הטכנולוגיה מאפשרת שלושה מצבי טעינה: טעינה סטטית - טעינה נייחת במסופי אוטובוסים, חניוני לילה וחניה ברחוב; טעינה דינמית - טעינה כאשר הרכב נמצא בנסיעה לאורך המסלול, מה שמאפשר נסיעה רצופה ללא הפסקות; וטעינה חצי דינמית - כאשר הרכב נמצא במצב נסיעה איטית מאוד, כמו למשל מוניות בתור שמחכות לנוסעים או בכניסה לנמלי תעופה.
הצלחה של המסחור של הטכנולוגיה עשויה להיות גיים צ’יינג’ר עבור החברה שבקופתה 107 מיליון שקל, והיא שורפת מזומנים בקצב של 30 מיליון שקל בשנה.
במהלך הרבעון השני של השנה החברה נערכה להוצאה לפועל של פרויקטים ראשונים בישראל בהיקף מסחרי: הפרויקט עם חברת דן והפרויקט עם חברת אלקטרה אפיקים. בחברה מאמינים כי הפרויקטים הללו ידגימו את היכולת והיתרונות של המערכת שהחברה פיתחה בסביבה עירונית ובשימוש ציבורי רחב.
אלקטריאון רואה פוטנציאל בפרויקטים הללו בישראל שיהוו מודל עולמי לשימושי המערכת בתחבורה הציבורית. במהלך הרבעון השני החברה הצטיידה משמעותית לפריסת המערכת במסופים בתל אביב עבור הפרויקט עם דן, ובראש העין עבור הפרויקט עם אלקטרה אפיקים.
עוד עולה מהדוחות לרבעון השני שפרסמה לאחרונה החברה כי היא פועלת לאפשר ייצור וייבוא של אוטובוסים חשמליים המותאמים למערכות החברה, בשאיפה שמפעילי התחבורה הציבורית בישראל יוכלו לרכוש את האוטובוסים המותאמים.
מאז הניסוי המוצלח בשוודיה עבר הרבה חשמל בסלילים של אלקטריאון, והחברה פועלת גם באיטליה, גרמניה וארה"ב. באיטליה החברה התקינה ביולי האחרון מקטע נוסף של כביש דינאמי בנמל התעופה ברגמו במסגרת שת"פ עם יצרנית כלי הרכב Stellatis ויצרנית המשאיות והאוטובוסים Iveco; בשבדיה לאחר הניסוי המוצלח עם ממשלת שבדיה החברה צפויה להרחיב את הפעילות, בפריסה של 400 מטרים נוספים של הגרסה המתקדמת של המערכת, ולהדגים בהם את שירותיה שמבוססים בענן שמאפשר שליטה על המערכת מרחוק. משרד בתחבורה בשוודיה הוסיף לפרוייקט הנוכחי בגוטלנד תקציב של מעל 7 מיליון שקל; בארה"ב, ג’יקובס, שותפתה האסטרטגית של אלקטריאון, עוסקת בקידום עסקאות מסחריות מול לקוחותיה השונים המפעילים תחבורת אוטובוסים ומשאיות. בנוסף שותפה ג’ייקובס יחד עם פורד למיזם הכביש החשמלי הראשון בארה"ב, במסגרתו הודיע עירית דיטרויט על תוכניותיה להשקיע כספים רבים ולהפוך למובילה בתחום התשתיות להטענת רכבים חשמליים תוך כדי נסיעה.