קבוצת יוניון משיקה היום את כניסתה לסגמנט חדש המחבר בין שני תחומים – אנרגיה ורכב, ונכנסת לתחום הטענת הרכבים החשמליים. EV-edge תציע לצרכן שירותי טעינה לרכב חשמלי. החברה תבצע פיתוח והקמה של רשת עמדות טעינת רכב חשמלי מהמתקדמות בעולם אשר תתמוך בכל סוגי הטעינה (AC ו-DC) עבור כל מותגי הרכב ובכל הסקטורים הקיימים בשוק: בתים פרטיים, חניונים, קניונים, רשתות שיווק, בתי מלון, מקומות עבודה, מרחב מוניציפלי ועוד. החברה מציעה ממשק לקוח, שירות וניהול של טעינת רכב חשמלי - תשתית קריטית להתפתחות וחדירת טכנולוגיה ירוקה זו.
רונן יבלון, מנכ"ל EV-edge , מקבוצת יוניון, אמר היום: "הקמת רשת טעינה מתקדמת, זמינה, יעילה וידידותית היא קריטית להאצת חדירתו של הרכב החשמלי לישראל. בנוסף, רשת מתקדמת תצמצם באופן משמעותי חסמים קיימים, שהם בעיקרם פסיכולוגיים, הנוגעים לנוחות וגמישות בטעינה. הניסיון הבינלאומי בתחום תשתיות הטעינה שאנו מביאים ארצה, יחד עם הידע והרקע בשוק הרכב והקמעונאות המקומיים יוצרים עבורEV-edge שילוב המציע מוצר איכותי, שירות אמין, ותמחור אטרקטיבי. הרכב החשמלי מציע יתרונות משמעותיים לסביבה ולאיכות החיים של כולנו, ואנו גאים להוביל סטנדרט חדש בתחום חשוב וצומח זה".
EV-edge מתכננת פריסה של רשת טעינה בישראל כבר בטווח הקרוב. החברה חושפת היום כי כבר חתמה עשרות הסכמים להקמת עמדות טעינה עם רשתות וגופים עסקיים מובילים בישראל בעלי פריסה ארצית, בהם: רשת השיווק חצי חינם, רשת קניוני JTLV, המחזיקה בין היתר, בקניון רננים רעננה, סימול אשדוד, סביונים יהוד, רמות ירושלים ועמק סנטר עפולה, מתחמי קניות ישפרו מקבוצת IDB, חניוני סנטרל פארק, פארק עתידים תל אביב ורשת תחנות דלק "מיקה".
ב- EV-edge שמים דגש רב על המרחבים העירוניים והמקומיים. זאת, בין היתר, על בסיס ההנחה שליותר ממחצית מהישראלים אין גישה לחניה פרטית ועל כן פריסה רחבה תלויה במידה רבה בזו שתהיה ברחובות ובמרחבים ציבוריים הנגישים לכל. לצורך כך חברה EV-edge לקבוצת מילגם המתמחה במתן שירותים לעיריות, גופים מוניציפאליים וממשלתיים ופעילה בלמעלה מ- 160 רשויות מקומיות, ויחד הן צפויות לפתח את הפעילות המקומיות. מילגם היא הבעלים של פנגו ובעלת ניסיון רב במתן שירות עד כה כבר נחתמו הסכמים להקמת עמדות טעינה בין היתר בערים תל-אביב, הרצליה, נתניה, רמת גן, הוד השרון, אור יהודה וכן באוניברסיטת בר-אילן.
עמדות הטעינה אשר תציע החברה בישראל מיוצרות עבורה על ידי יצרניות אירופאיות מובילות, בעלות ניסיון עם למעלה מ-50,000 עמדות טעינה. בין היתר, תציע החברה עמדות לטעינה מהירה המאפשרת הטענת הרכב החשמלי בזרם ישר (DC) ובמהירות של 150KW שעה אשר ביכולתן להטעין רכב חשמלי תוך דקות.
ניהול הרשת וממשקי שירות הלקוח מבוססים על אפליקציות ותוכנות ייחודיות של החברה, המספקים מענה לכל צרכי הלקוח הפרטי והעסקי: ניהול ובקרה , טיפול ואחזקה - קבלת מידע בנוגע לתקינות העמדות בכל רגע נתון, ואפשרות טיפול במרבית התקלות (Over The Air) OTA, ניהול עומסי חשמל, ניהול לקוחות - אפשרות ניהול קבוצות לקוחות במערכת, לטובת הקצאת גישה לעמדות טעינה ללקוחות ספציפיים או הטבות מחיר לפי קבוצת לקוחות, מנגנון תמחור דינאמי, אפליקציה לנהג - כולל תפעול העמדה הביתית, צפייה בדו"חות נתוני טעינה אישיים, הטענה בעמדות ציבוריות בפריסה ארצית ומוקד שירות 24/7 וצוותי התקנות מקצועיים ומנוסים בפריסה ארצית.
המעבר לרכבים חשמליים, ידידותיים לסביבה, מחויב המציאות, בין היתר על רקע תקינה מחמירה באירופה לזיהום אוויר והתחייבות רוב המדינות בעולם, לצמצום פליטת גזי החממה. כיום אחראי מגזר התחבורה לכ- 25% מפליטות גזי החממה בעולם. לפיכך, ממשלות וערים רבות מעניקות יתרונות לנסיעה ברכבים חשמליים, כמו הטבות מס, מענקי רכישה ועוד. גם ישראל מציעה תמריצים שונים לקידום כלי הרכב החשמליים, בין היתר באמצעות מס קנייה מופחת, הפחתת שווי השימוש, מענקים מתוכננים לעסקים שיפרסו עמדות טעינה ציבוריות, תמיכה במיזמי רכב שיתופי חשמלי ועוד.
שוק הרכב החשמלי מתפתח וצומח בעולם ובישראל. בשנת 2018 נמכרו למעלה מ- 2 מיליון רכבים חשמליים בעולם (גידול של 100% בהשוואה לשנת 2017). על-פי התחזיות בשנת 2030 כבר ינועו בכבישי העולם כ-125 אלף רכבים חשמליים. מספרן של עמדות הטעינה הביתיות ובמקומות העבודה בעולם הסתכם בכ-3 מיליון בשנת 2017 ובנוסף להן היו קרוב ל – 500 אלף עמדות טעינה במרחב הציבורי.
עפ"י התחזיות שפרסם מוסד שמואל נאמן למחקר מדיניות לאומית בטכניון, עד שנת 2025 מספר הרכבים החשמליים בישראל צפוי להגיע לכ-200 אלף רכבים (כ-5% משוק הרכב הישראלי) ויידרשו בישראל כ-150 אלף עמדות טעינה פרטיות וכ-13 אלף עמדות טעינה ציבוריות. עוד מוסיף המחקר וטוען, כי "על הרשויות המקומיות לצפות לצורך במאות עד אלפי עמדות טעינה ציבוריות בשטחן". כזכור, משרד האנרגיה הכריז כי החל משנת 2030 תיאסר מכירת רכבים שאינם חשמליים.
מותג TOYOTA, המיובא על ידי קבוצת יוניון, סימן את תחילת מהפכת ההנעה החלופית בתעשיית הרכב עם השקת הפריוס ההיברידית עוד בשנת 1997. קבוצת יוניון הייתה הראשונה לשווק טכנולוגיה זו בישראל בשנת 2004 ומאז היא מגדילה באופן עקבי את נתח הרכבים ההיברידיים שהיא מוכרת, עם צפי לכ- 80% מסך מכירות הרכבים בשנה זו. בקבוצה מציינים כי הזינוק במכירות רכב היברידי בשנים האחרונות יכול להעיד על פתיחות ורצון של הישראלים לאמץ טכנולוגיות חדשות ומתקדמות.