איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות בראשות אבי אדרי והנהלת חברת התחבורה הציבורית מטרופולין בראשות המנכ"ל אילן קרני והיו"ר ערן כץ חתמו היום (ה’), בתום מו"מ מרתוני, על הסכם קיבוצי בחברה - לראשונה מאז התאגדו עובדיה בהסתדרות במהלך יולי 2017. ייחודו של ההסכם בכך שהוא כולל את העלאת שכר הנהגים לערך השעה הגבוה ביותר בענף התחבורה הציבורית – 43 שקל – גבוה בכ-10% מהשכר הנוכחי המקובל בענף.
ההסכם, אשר בתוקף לשלוש שנים, יחול על כ-900 עובדים, בהם נהגים, עובדי קופה ומפקחים. במו"מ לחתימת ההסכם לקחו חלק יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי, מנכ"ל מטרופולין אילן קרני, יו"ר מטרופולין ערן כץ, ממונה חטיבה ארצי באיגוד עובדי התחבורה דורון עזרא.הליווי המשפטי להסכם מצד ההסתדרות ניתן על ידי עורכי הדין אלעד מורג ויערה צישינסקי מהלשכה המשפטית באגף לאיגוד מקצועי, עו"ד יניב וייס מאגף הפנסיה ועו"ד יעל שילוני ממשרד עו"ד אהוד שילוני ושות’.
מתנאי ההעסקה המשופרים יהנו גם מאות הנהגים החדשים שמטרופולין מגייסת לשורותיה בימים אלו, לקראת הפעלת קווי התח"צ באשכול החדש שרון חולון, במסגרת זכייתה במכרז הגדול ביותר של משרד התחבורה עד כה. הנהגים החדשים ייקלטו כבר היום בחברה בקווי השרון, ובתחילת הפעימה הראשונה של המכרז ינהגו בקווים העירוניים בנתניה, בקיץ 2018.
כחלק מההסכם יועלה שכרם של נהגי התחבורה הציבורית בחברה ל-43 שקל לשעה. נזכיר כי השכר המקסימלי המקובל בענף עומד כיום על 39 שקל לשעה. יתרה מכך נקבע כי שכר היסוד של הנהגים יוצמד למדד המחירים לצרכן, אולם הוא יעודכן רק במקרים של עליית המדד.
שכר המפקחים בוותק של עד שנה אחת בחברה יועלה ל-31 שקל לשעה, ושכר המפקחים הוותיקים יותר יוגדל ל-33 שקל. שכר הקופאים בוותק של עד שנה לא יפחת מ-33 שקל לשעה, והקופאים הוותיקים יותר ייהנו משכר מוגדל של 36 שקל.
עוד כולל ההסכם את העלאת ההפרשות לפיצויים ל-8.3% וחלוקת מענק חודשי לנהגים בגין אי היעדרות בסך 140 שקל. הצדדים הסכימו גם על הנהגת נופשים בחברה – מהלך תקדימי בענף – והעובדים אף יוכלו לבחור בין מימוש הנופש לקבלת תלושי שי. העובדים יקבלו קרן השתלמות מהיום הראשון בעבודה, ולאחר צבירת ותק של שמונה שנים יגדלו אליה ההפרשות מצד המעסיק ל-7.5%. הצדדים הסכימו על חלוקת מענק חתימה בגובה 1.2 מיליון שקל, שיחולק לכלל העובדים בהתאם למפתח מיוחד שייקבע בין נציגות העובדים להנהלה.
בנוסף לכך כולל ההסכם מנגנון פיטורים ייחודי עם התראה ראשונה, שנייה ושלישית – ובמידה שהחברה בכל זאת תחליט להקדים ולסיים העסקת עובד תהא מחויבת בבוררות אצל שופט בדימוס.
יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן, אמר עם חתימת ההסכם: "אני מברך את כל הצדדים על חתימת ההסכם הקיבוצי ראשון בחברת מטרופולין, שטומן בחובו בשורה דרמטית ומשמעותית - קביעת שכר שעתי לנהגים הגבוה ביותר בענף. ההסתדרות תמשיך לפעול לחיזוק אוכלוסיית הנהגים במדינת ישראל, שיפור תנאי העסקתם ומעמדם. זהו ערך ששמנו לנגד עינינו, שבסופו של דבר פועל גם לטובת האינטרס הציבורי".
יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, הוסיף:"ההסתדרות הפכה להיות הבית האמיתי של נהגי התחבורה הציבורית בישראל. במטרופולין הצלחנו לעשות היסטוריה ולשבור את ערך השעה המקובל בענף התחבורה הציבורית מה שיוביל בוודאות לעליית השכר בכל הענף. מדובר בהסכם מצוין המקנה תוספות שכר משמעותיות ומנגנון ביטחון תעסוקתי ייחודי. נמשיך להוביל את נהגי התחבורה הציבורית לתנאי שכר והעסקה שיכבדו את תרומתם האדירה לציבור הנוסעים בכלל ולעורקי התחבורה בישראל בפרט".
אילן קרני, מנכ"ל מטרופולין: "מטרופולין היא החברה הראשונה בענף להציע תנאי העסקה ברמה זו לנהגים. שיפרנו משמעותית את שכר הבסיס, ועל בסיסו יגדלו גם ההפרשות הסוציאליות ומעטפת הרווחה. כל זאת מתוך הכרה בחשיבות ההון האנושי בחברה, וחיזוק מעמד הנהג. מדובר במקצוע מבוקש במשק עם יציבות תעסוקתית, עניין וגמישות בשעות העבודה, ומשכך אנו קוראים גם לנהגים חדשים להצטרף לשורותינו, וליהנות מהשכר הגבוה בענף השבוע אף נעלה עם קמפיין פרסום ארצי לגיוס נהגים חדשים. אנו מאמינים כי מצאנו שותפים ראויים לדרך לקידום מעמד הנהגים. אני מודה לאבי אדרי וצוותו ולחברי הוועד אשר ניהלו הליך הוגן ואיכותי לטובת עובדינו ולטובת החברה. נמשיך לפעול לאור האתגרים העומדים בפנינו לקידום התחבורה הציבורית".