בעלי קרקעות במתחם פי גלילות, אשר מבקשים לוודא כי לא תהיה פגיעה בזכויותיהם במסגרת קידום התכנון, מבקשים למנות שמאי מטעמם לבדיקת חלוקת הזכויות במתחם.
בעלי הקרקעות הפרטיים, המיוצגים על ידי משרדי עוה"ד שוב ושות׳ וד"ר יוסי שגב, מציינים כי בימים אלו נדונה בועדה המחוזית לתכנון ולבניה תכנית במסגרתה מחולק מתחם גלילות לשלושה מתחמים נפרדים של אחוד וחלוקה. תכנית זו קובעת כבר עתה הזכויות שיוקצו בכל אחד משלושת המתחמים ומשכך היא מלווה על ידי שמאי מטעם רמ"י, השמאי ירון ספקטור. אישורה של התכנית הנ"ל ללא בדיקה כי חלוקת הזכויות במסגרתה עלולה להעמיד את הבעלים הפרטיים בפני מעשה עשוי ונזק אדיר, אך בשל העובדה שההליך לא לווה על ידי שמאי מטעמם.
עו״ד אביעד שוב, ממשרד שוב ושות׳, המייצג מאות בעלי קרקע במתחם, מציין כי "בעלי קרקע במתחם דוגמת חברת פי גלילות מנסים לשפר עמדותיהם לקראת הליך האחוד והחלוקה על חשבון בעלי הקרקעות הפרטיים שחלקם מחזיקים בקרקע עשרות בשנים. ככל ובעלי הקרקעות הפרטיים לא התאגדו לשמירה על זכויותיהם הרי שקיים חשש כי זכויותיהם יפגעו״.
לפני מספר חודשים הוגשה בעניין זה בקשה לבית המשפט השלום בתל אביב להצטרף כצד נוסף לתביעה שהוגשה על ידי חברת פי גלילות ושביקשה לעכב את הקידום התכנוני של המתחם. בתביעה שהוגשה על ידי חברת פי גלילות, דרשה החברה מרשות מקרקעי ישראל לעצור את קידום תכנית פי גלילות במסגרתה אמורה להתאפשר בניית אלפי יחידות דיור עד שזו "תתואם עימה". בבקשה נטען כי אם תתקבל טענת חברת פי גלילות (שדורשת להקנות לה זכות וטו על התוכניות המפורטות שיוכנו למתחם) הנפגעים העיקריים מכך יהיו בעלי הקרקעות הפרטיות והזכויות שלהם הם שיפגעו.
בעלי הקרקעות טוענים כי מאחורי הגשתה של התביעה עומדים יזמי נדל"ן, אשר רכשו לאחרונה את זכויותיהם של חברות דלק ופז בחברת פי גלילות ומנסים ליטול חלק בהליך התכנוני באופן שיאפשר להם להשפיע עליו כך שיוענק להם יתרון בעת חלוקת זכויות הבניה בין מאות בעלי הקרקע במתחם, בעלים (אשר חלקם כאמור מחזיקים בקרקע עשרות בשנים).
מניות דלק ישראל בחברת פי גלילות (15%), נמכרו לקבוצת משקיעים פרטיים תמורת 69 מיליון שקל. פז מכרה את אחזקותיה (21.5%) בחברת פי גלילות לחברת קנדה ישראל ומשקיעים נוספים תמורת 106 מיליון שקל ולאחרונה מכרה חברת סונול את זכויותיה בחברה (13.2%) לחברת טריגו השקעות תמורת 130 מיליון ₪.
מקרקעיה של חברת פי גלילות מצויים בצפון המתחם, בצמוד לצומת פי גלילות, בקרקע שהיא מזוהמת (עקב מתקני הדלק שהיו במקום שנים רבות) ומצויים תחת מגבלות בניה לגובה. בתביעתה דורשת חברת פי גלילות כי יוקנו לה זכויות בניה דווקא בתכנית בניין עיר המתייחסת למרכז המתחם, במתחם קרקע שהינה רחוקה עד מאוד מהמקרקעין שבבעלות חברת פי גלילות.
גורמים המעורים בנושא מציינים כי המקרקעין שברצועה המרכזית אמורים להיות מתוכננים במסגרת הותמ"ל (ועדה ארצית לתכנון ולבניה של מתחמים מועדפים) בהליך תכנוני שאמור להיות קצר משמעותית מהליכי התכנון לגבי יתר המתחם, כלומר, בעלי זכויות בתחום תכנית זו ייהנו מהקרקעות שלהם שנים ארוכות לפני בעלי זכויות אחרים.
בנוסף, חברת פי גלילות חפצה להיכנס להליך אחוד וחלוקה יחד עם מאות הבעלים הפרטיים על מנת שתוכל לטעון בעתיד כי יש להקצות לה יותר זכויות מאחר וזכויות הבסיס שלה היו שוות יותר במצב שקדם לאישורה של התכנית. מתחם פי גלילות הינו מתחם של כאלף דונם בין נתיבי איילון לכביש תל-אביב-חיפה, רמת אביב מדרום וצומת גלילות בצפון.
על המתחם אושרו כבר לפני למעלה מעשור שתי תכניות בניין עיר שונות, האחת לגבי מרבית הקרקע, שהינו בתחום העיר רמת השרון, בו אושרו למתחם זכויות בניה של מינימום 6,000 יח"ד ועד למקסימום של 9,000 יח"ד ובנוסף להם מאות אלפי מ"ר לתעסוקה. התכנית השניה התייחסה למקצת הקרקע שבתחום העיר תל-אביב וקבעה לה זכויות של 300,000 מ"ר עיקרי ביעוד מגורים (עד 3,000 יח"ד). חשוב לציין שלמעלה מ-80% מהקרקע הינה בבעלות מדינת ישראל כך שהמדינה היא שצפויה להיות הנהנית העיקרית מאישורה של התכנית.