הצעת החוק אותה יזמו חברי הכנסת איציק שמולי (המחנה הציוני), בצלאל סמוטריץ’ (הבית היהודי), יצחק וקנין (ש"ס) ומיקי לוי (יש עתיד), ועליה חתומים מעל ל-80 ח"כים מכלל סיעות הבית, תעלה ביום א’ הקרוב (3.7) להכרעה בוועדת השרים לענייני חקיקה.
הצעת החוק מבקשת שלא להפסיק את הפעילות התעופתית אזרחית משדה התעופה דב הוז כל זמן שנמשכת בו הפעילות התעופתית הצבאית, בשל הפגיעה הקשה הצפויה בעיר אילת ותושביה מבחינה תיירותית, כלכלית ובריאותית וניתוק העיר הלכה למעשה מהגישה למרכז הארץ.
על פי הצעת החוק, הוצאת שדה התעופה האזרחי תעשה רק בשנת 2019 יחד עם הצבאי ולא באפריל 2017, זאת לאחר שלא הוקמה חלופה לשדה התעופה שדה דב, כפי שקבעה החלטת ממשלה בעניין. על פי החלטת הממשלה מיום 28.10.2012, אז הוחלט על פינוי שדה התעופה, הונחה משרד התחבורה לקדם חלופה אחרת לשדה התעופה האזרחי, זאת על מנת שלא לנתק את העיר אילת ממרכז הארץ, אולם עד כה כאמור לא הוקמה חלופה אחרת בדמות שדה תעופה אחר.
במצב הנוכחי, בו אמור להיסגר שדה התעופה האזרחי בחודש אפריל 2017, תתקיים פגיעה קשה בעיר אילת ובתושביה מבחינה תיירותית כאשר כמות הטיסות הנכנסות תפחת ותביא לפגיעה כלכלית בבתי המלון ובעיר עצמה. זאת ועוד, עצירת אחד מערוצי התחבורה העיקריים לעיר וממנה, תפגע אף מבחינה בריאותית בתושבי העיר הנאלצים להגיע למרכז הארץ עבור חלק מהבדיקות והטיפולים הרפואיים ותנתק את העיר מהשירותים אשר לא קיימים בעיר עצמה. מההחלטה צפויה פגיעה אנושה גם בתעופה האזרחית הפנימית של ישראל שכן ההערכה היא כי שדות התעופה במחניים ובחיפה לא יוכלו להמשיך את פעילותם הסדירה עם סגירתו של שדה דב מאחר ונמל התעופה בן גוריון אינו ערוך באופן רציני לקלוט פעילות מסוג זה.
יודגש כי הצעת החוק אינה סותרת את האפשרות להתחיל לקדם את הליכי התכנון ובדיקת הקרקע בשדה, כך שטרמינל הנוסעים יועתק כמה עשרות מטרים מערבה והעבודות יחלו ממערב למזרח במקום להפך.
בדברי ההסבר להצעת החוק, התומכים בה גם ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, ראש עיריית תל אביב, רון חולדאי, נכתב כי אין מקום להקדים את הפסקת פעילות התעופה האזרחית בשדה דב לפני הפסקת הפעילות הצבאית. הצעת חוק זו באה לעגן את מעמד שדה התעופה דב הוז והמשך פעולתו כשדה תעופה אזרחי, עד להפסקת הפעילות הצבאית בשדה התעופה.
ח"כ איציק שמולי (המחנה הציוני): "הגיע רגע המבחן של הממשלה. עכשיו צריך לשים את כל ההכרזות הגדולות בצד ולהפנים שהדבר היחידי שיוכל לסייע לתושבי אילת והערבה הוא אישור הצעת החוק שלנו להשארת השדה פתוח. החלופה שאנחנו מציעים והצלחנו לגייס את תמיכת כל הכנסת בה היא הגיונית ומאוזנת כשאומרים שכל זמן שהשדה הצבאי פועל כך גם האזרחי. כל פתרון אחר של סגירת השדה ללא חלופה ראויה משמעותו הקרבת העיר ותושביה לטובת האינטרסים של כמה טייקוני נדל"ן במרכז הארץ."
ח"כ בצלאל סמוטריץ’ (הבית היהודי): "סגירת שדה דב תהיה מכה קשה לאילת ולפריפריה כולה. היא תחסל למעשה את כל התעופה הפנימית בישראל מחיפה, מראש פינה ומהרצליה, ולא ניתן לטיקוני הנדל"ן לנצח את הפריפריה."
יו"ר עמית של השדולה למען אילת ויישובי הערבה התיכונה, ח"כ מיקי לוי (יש עתיד): "אין הגיון לסגור את שדה התעופה האזרחי בשדה דב תקופה ארוכה כל כך לפני סגירתו של השדה הצבאי במקום. שדה דב מהווה עורק תחבורה אווירי מרכזי, ממרכז הארץ לאילת וסגירתו ללא כל תכלית תהווה מכה קשה נוספת לעיר אילת המצויה מזה שנים רבות במצוקה כלכלית. בעת הזו בה התיירות בארץ מתמודדת עם תחרות קשה בזירה הבינלאומית, סגירת השדה דווקא כעת ללא כל סיבה, עלולה להוביל לקריסת ענף התיירות שהעיר הדרומית מתבוססת עליו."
ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי: "ראשית, תודה בשמי ובשם העיר אילת על היוזמה הברוכה והצודקת שלקח עליו ח"כ איציק שמולי. חובה עלינו בזמן הזה ועד לפינוי השדה הצבאי, אם יהיה, לדון סוף סוף בחלופה הגיונית וראויה לתושבי אילת ואורחיה, חלופה שלתדהמתי טרם דנו בה והאומרת שניתן להשאיר את המסלול במיקומו הנוכחי ולהעתיק את הטרמינל מערבה. בכך יהיה ניתן לאפשר לאנשי הגוש הגדול לבנות כמה יחידות דיור שירצו. הצעה זו ישימה והגיונית ומוסכמת על כל גורם מקצועי המתמחה בתכנון ובניית שדות תעופה."
עו"ד סימה נמיר, חברת מועצת העיר אילת:" חשיבותו של הקשר בין אילת למרכז הארץ שנעשה עד היום, תוך שימוש בשדה התעופה הוז, מהותית ויש לה השפעה על מרקם החיים, סגירתו של שדה התעופה דב הוז, גוזרת על תושבי אילת, גזירה קשה, בלתי מידתית ובלתי סבירה וכל דחייה יש בה הקלה לעשרות אלפי תושבי אילת, אשר הקשר למרכז הארץ באמצעות התעופה האווירית כמוה כצינור חיים, בתחומי הבריאות, החינוך והתעסוקה.